[实用新型]一种起动电机控制系统及汽车有效
申请号: | 201820709191.2 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN208169039U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 苟荣非;蔡恒;王强;毛叶平 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动电机 电子控制单元ECU 点火锁开关 控制系统 蓄电池 本实用新型 起动继电器 触点端 粘连 过热 烧损 串联 汽车 | ||
1.一种起动电机控制系统,包括:电子控制单元ECU(1)、与所述电子控制单元ECU(1)连接的点火锁开关(2)和起动电机(3),以及与所述点火锁开关(2)连接的蓄电池(4),其特征在于,还包括:
串联于所述点火锁开关(2)和所述起动电机(3)之间的第一控制开关(5)和第二控制开关(6),所述第一控制开关(5)和所述第二控制开关(6)均与所述电子控制单元ECU(1)连接。
2.根据权利要求1所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述起动电机控制系统还包括:
连接于所述点火锁开关(2)与所述第一控制开关(5)之间的保护电路(7),所述保护电路(7)与所述电子控制单元ECU(1)连接。
3.根据权利要求2所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述保护电路(7)包括保险丝,所述保险丝的一端分别与所述电子控制单元ECU(1)和所述点火锁开关(2)连接,所述保险丝的另一端与所述第一控制开关(5)连接。
4.根据权利要求1所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述第一控制开关(5)和所述第二控制开关(6)均为继电器。
5.根据权利要求1所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述电子控制单元ECU(1)具体用于:
在接收到所述点火锁开关(2)起动至START挡的第一信号时,根据接收到的汽车的制动踏板开启的第二信号,控制所述第一控制开关(5)导通所述点火锁开关(2)和所述第二控制开关(6);以及
根据接收到的汽车的变速器操作杆挡位为P挡或N挡的第三信号,控制所述第二控制开关(6)导通所述第一控制开关(5)和所述起动电机(3)。
6.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至5任一项所述的起动电机控制系统。
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