[实用新型]一种起动电机控制系统及汽车有效

专利信息
申请号: 201820709191.2 申请日: 2018-05-11
公开(公告)号: CN208169039U 公开(公告)日: 2018-11-30
发明(设计)人: 苟荣非;蔡恒;王强;毛叶平 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: F02N11/08 分类号: F02N11/08
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 起动电机 电子控制单元ECU 点火锁开关 控制系统 蓄电池 本实用新型 起动继电器 触点端 粘连 过热 烧损 串联 汽车
【权利要求书】:

1.一种起动电机控制系统,包括:电子控制单元ECU(1)、与所述电子控制单元ECU(1)连接的点火锁开关(2)和起动电机(3),以及与所述点火锁开关(2)连接的蓄电池(4),其特征在于,还包括:

串联于所述点火锁开关(2)和所述起动电机(3)之间的第一控制开关(5)和第二控制开关(6),所述第一控制开关(5)和所述第二控制开关(6)均与所述电子控制单元ECU(1)连接。

2.根据权利要求1所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述起动电机控制系统还包括:

连接于所述点火锁开关(2)与所述第一控制开关(5)之间的保护电路(7),所述保护电路(7)与所述电子控制单元ECU(1)连接。

3.根据权利要求2所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述保护电路(7)包括保险丝,所述保险丝的一端分别与所述电子控制单元ECU(1)和所述点火锁开关(2)连接,所述保险丝的另一端与所述第一控制开关(5)连接。

4.根据权利要求1所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述第一控制开关(5)和所述第二控制开关(6)均为继电器。

5.根据权利要求1所述的起动电机控制系统,其特征在于,所述电子控制单元ECU(1)具体用于:

在接收到所述点火锁开关(2)起动至START挡的第一信号时,根据接收到的汽车的制动踏板开启的第二信号,控制所述第一控制开关(5)导通所述点火锁开关(2)和所述第二控制开关(6);以及

根据接收到的汽车的变速器操作杆挡位为P挡或N挡的第三信号,控制所述第二控制开关(6)导通所述第一控制开关(5)和所述起动电机(3)。

6.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至5任一项所述的起动电机控制系统。

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