[实用新型]一种道路限高装置

说明书

本实用新型公开了一种道路限高装置，包括两设置于道路两侧的支撑立柱，支撑立柱的底部焊接固定于一底座上，支撑立柱的顶部外侧端均设置一延伸板，延伸板的底部固定安装一锤击块，锤击块自底部向着延伸板上端贯穿设置一个出线孔，穿过出线孔设置一钢丝线，钢丝线的底部安装一撞击块，撞击块的中间具有一个安装腔，钢丝线的底部装入于安装腔内，所述钢丝线的中间固定安装一橡胶柱，橡胶柱包裹安装于钢丝线的外部。本实用新型结构简单，可实现对车辆的有效限高，且能够利用车辆的前进力带动撞击块向着锤击块移动，使得两者发生碰撞，进而发出金属撞击声，有效提醒司机已经超高，而且能够快速归位。

技术领域

本实用新型涉及一种道路限高装置。

背景技术

在有天桥的地方，道路上一般都会设置限高装置，现有技术中的限高装置种类很多，比如固定的结构，这种固定结构使得车辆顶部触顶，车辆会有受损的情况，因此也有人采用链条摆动的结构，这种结构存在很多的弊端，比如车辆在撞击后，限高杆摆动，司机不会注意到已经触顶，导致限高装置失去限高的功能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路限高装置，可实现对车辆的有效限高，且能够利用车辆的前进力带动撞击块向着锤击块移动，使得两者发生碰撞，进而发出金属撞击声，有效提醒司机已经超高，能够有效解决现有技术中的不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种道路限高装置，包括两设置于道路两侧的支撑立柱，支撑立柱的底部焊接固定于一底座上，支撑立柱的顶部外侧端均设置一延伸板，延伸板的底部固定安装一锤击块，锤击块自底部向着延伸板上端贯穿设置一个出线孔，穿过出线孔设置一钢丝线，钢丝线的底部安装一撞击块，撞击块的中间具有一个安装腔，钢丝线的底部装入于安装腔内，所述钢丝线的中间固定安装一橡胶柱，橡胶柱包裹安装于钢丝线的外部。

作为优选的技术方案，所述撞击块的安装腔内壁两侧各并排开设一个以上的定位孔，钢丝线的底部伸入端固定安装一个以上的金属杆，金属杆的中间均设置一固定轴套，钢丝线穿过固定轴套中间的通孔并焊接，金属杆的两端分别伸入于两侧的定位孔内。

作为优选的技术方案，所述金属杆均为弹性金属杆。

作为优选的技术方案，所述延伸板的顶部均设置一导向轮装置，导向轮装置均包裹一导向轮以及导向轮支架，导向轮通过导向轮支架固定安装于延伸板上，所述钢丝线扣入于导向轮上端的轮槽之中。

作为优选的技术方案，所述撞击块以及锤击块均为金属材料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，可实现对车辆的有效限高，且能够利用车辆的前进力带动撞击块向着锤击块移动，使得两者发生碰撞，进而发出金属撞击声，有效提醒司机已经超高，而且能够快速归位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的撞击块的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。