[实用新型]一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具

说明书

本实用新型公开了一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具，包括两根相互平行设置的主杆，两主杆之间等间隔分布有若干相互平行的次杆，任意所述次杆的两端分别与主杆铰接，位于两主杆之间的部分次杆上设有若干等间距分布的钢筋卡槽，所述钢筋卡槽的限定方向垂直于所述主杆与次杆共同构成的平面。当次杆与主杆相互垂直时，相邻次杆之间的间距等于钢筋之间预设的纵向间距，位于同一次杆上相邻的钢筋卡槽之间的间距等于钢筋之间预设的层间距。在钢筋卡槽的限位作用下，可高效的完成待绑扎钢筋的精准布置，并可实现多排钢筋的同时定位。在完成混泥土浇筑后，只需通过推拉主杆，使得钢筋卡槽脱离钢筋，完成该定位卡具的回收，以便循环使用。

技术领域

本实用新型涉及定位卡具技术领域，特别涉及一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具。

背景技术

隧道二次衬砌是隧道支护体系中重要的一环，二衬施工质量的好坏直接关系着隧道的施工和运营安全。二次衬砌结构主要依靠钢筋作为承载结构，在浇筑混凝土的过程中，如果不能有效的固定好钢筋之间的间距和内外层钢筋之间的层间距，受混凝土浇捣的影响，从而导致钢筋之间的间距和层间距不均匀、保护层过大，造成二衬混凝土施工完成后结构表面出现裂缝，钢筋受力不均匀，影响二衬结构的使用寿命，影响运营安全。

现有的钢筋固定技术如下：

1)、直接采用人工绑扎，依靠工人的自觉性和熟练程度控制钢筋之间的间距和层间距，这种人工操作钢筋的绑扎安装随意性强，二衬钢筋的纵向间距和内外层钢筋之间的层间距很难保持一致性和准确性；

2)、采用角钢卡具作为钢筋定位装置，但存在易变形，卡住钢筋后仍需对角钢固定；一般只能定位边墙外层钢筋间距，无法控制内外层钢筋的层间距，无法满足现行标准要求；

3)、将纵向钢筋与横向直接焊接固定，但钢筋焊接需要特殊工种作业人员，增加人工费，费时费力，工效低，不能重复利用，大大增加成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种定位精准、使用便捷且可重复利用的钢筋混凝土的钢筋定位卡具。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具，包括两根相互平行设置的主杆，两所述主杆之间等间隔分布有若干相互平行的次杆，任意所述次杆的两端分别与主杆铰接，位于两所述主杆之间的部分次杆上设有若干等间距分布的钢筋卡槽，所述钢筋卡槽的限定方向垂直于所述主杆与次杆共同构成的平面。

进一步地，所述钢筋卡槽的数量为两个。

进一步地，所述主杆和次杆均为空心管。

进一步地，所述空心管的材质为铝合金。

进一步地，所述钢筋卡槽焊接固定在所述次杆上。

进一步地，所述钢筋卡槽包括一个与钢筋外表面相匹配的圆弧面，所述圆弧面所对应的半径大于等于钢筋的半径。

进一步地，所述主杆和次杆通过销轴实现铰接。

进一步地，两个所述主杆的底部间隔设有若干支撑脚。

有益效果：当次杆与主杆相互垂直时，相邻次杆之间的间距等于钢筋之间预设的纵向间距，位于同一次杆上相邻的钢筋卡槽之间的间距等于钢筋之间预设的层间距。在钢筋卡槽的限位作用下，可快速高效的完成待绑扎的钢筋精准布置，并可实现多排钢筋的同时定位。在完成混泥土浇筑后，只需通过推拉主杆，使得钢筋卡槽脱离钢筋，完成该定位卡具的回收，以便循环使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；

图1为本实用新型实施例一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具处于工作状态的示意图；

图2为本实用新型实施例一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具处于非工作状态的示意图。