[实用新型]一种用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装，通过设置两个相对设置的具有定位槽的第一定位块，用于对前翻转轴管进行支撑和限位，通过设置两个均具有与支撑臂相匹配的定位型面的第二定位块，且设置在两个第一定位块之间，用于对支撑臂提供支撑作用，通过在每个定位型面上设置两个与支撑臂相匹配的定位销，用于限制支撑臂水平移位，通过设置第三定位块，用于与前翻转轴管的一端相抵接，从而便于限制前翻转轴管相对于两个支撑臂的位置；本实用新型能够有效提高前翻转轴管与支撑臂的连接结构的定位精度以及焊接精度，从而有利于提高一次焊接良率，减少下线后维修工时，进而提高生产效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接工装领域，特别是一种用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装。

背景技术

目前轻型商用车驾驶室前翻转轴管结构，普遍采用翻转轴管与支撑臂焊接方式，由于驾驶室底板要与支撑臂紧固在一起，所以轴管与支撑臂焊接精度就会影响到驾驶室相对整车的位置，误差大时会造成驾驶室歪斜现象，尤其是支撑臂的定位要求较高。而目前普遍方法是仅采用一个定位销与具有与支撑臂相匹配的型面的定位块。这种定位方法的缺点是：容易导致支撑臂与前翻转轴管的相对位置、以及支撑臂与定位型面之间因外力发生移位，从而致使定位精度很容易受到外界影响；另外，前翻转轴管与支撑臂的焊接工装，如果支撑臂采用一个定位销外加具有型面的定位块，当定位块的型面有遗落的焊渣、灰尘时，支撑臂将存在翘曲、与定位块的型面接触不良等缺陷，当焊接完成时，左右两个支撑臂型面将不在一个面上，造成驾驶室难装配现象，而且，一旦出现不良品，将会增加下线维修工作量，降低生产效率。

因此，对于前翻转轴管与支撑臂的定位，迫切需要设计一种定位精度高、便于灵活操作的焊接工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装，以解决现有技术中的技术问题，它能够方便焊接操作，提高定位精度和焊接质量。

本实用新型提供了一种用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装，包括：

水平设置的底板；

两个相对设置的第一定位块，固定设置在底板的上表面，两个第一定位块的远离底板的一端分别设置有一个用于放置前翻转轴管的定位槽，两个第一定位块上的定位槽设置于同一直线上；

两个相对设置的第二定位块，固定设置在底板的上表面，两个第二定位块位于两个第一定位块之间，第二定位块上远离底板的一端包括有与支撑臂相适配的定位型面；

定位销，每个第二定位块的定位型面上分别固定设置两个定位销，每个定位型面上的两个定位销分别用于与支撑臂上的两个销孔相匹配；

一个第三定位块，固定设置在底板的上表面，第三定位块位于任意一个第一定位块的远离第二定位块的一侧，且位于两个定位槽所在的直线上。

如上所述的用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装，其中，优选的是，所述定位槽设置为V形槽。

如上所述的用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装，其中，优选的是，所述用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装还包括两个第一压板和两个第一支撑块，两个所述第一支撑块固定设置在底板的上表面上，且两个第一支撑块分别位于两个第一定位块的同一侧；每个第一压板放置在任意一个第一定位块的顶部和临近的第一支撑块的顶部。

如上所述的用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装，其中，优选的是，所述第一支撑块的高度大于第一定位块的高度。

如上所述的用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装，其中，优选的是，所述用于前翻转轴管与支撑臂焊接的工装还包括两个第二支撑块、两个第三支撑块、两个第二压板和两个第三压板，每个第二定位块的前后两侧分别间隙设置一个第二支撑块、一个第三支撑块，第二支撑块和第三支撑块均固定设置在底板的上表面，每个第二支撑块的顶部分别放置一个第二压板，每个第三支撑块的顶部分别放置一个第三压板。