[实用新型]轨道快速拆除装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道快速拆除装置，该轨道快速拆除装置包括拆轨小车、安装在拆轨小车上的支撑架，支撑架的顶部沿纵向安装有吊机梁，吊机梁上安装有行走吊机，还包括轨排存放小车和拖车，拖车、轨排存放小车和拆轨小车依次拖动连接，且吊机梁一端位于轨排存放小车上方，另一端位于拆轨小车后上方，以用于将拆轨小车后方的轨排吊起并运送到轨排存放小车上。该轨道快速拆除装置的行走吊机能够用于吊起轨排，轨排存放小车用于放置吊起的轨排，而拖车用于托运轨排存放小车和拆轨小车，因此实现了轨排的吊装、承载和运输作业的一体化；且该轨道快速拆除装置上安装的支撑架、吊机梁结构稳固，支撑能力强，行走吊机在吊运轨排时更加平稳。

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域，具体涉及一种轨道快速拆除装置。

背景技术

随着我国基础建设的不断推进，隧道修筑技术已有长足的发展，目前的隧道施工大多采用盾构法，用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在地下开挖时不影响地面交通等特点。盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

盾构法施工过程中，需要向隧道内运输大量施工材料，同时也需要将隧道内的渣土运出，隧道内运输方式主要为有轨运输，有轨运输在盾构法隧道施工中应用广泛。隧道施工完成后，有轨运输轨道需要拆除，拆轨的快慢是影响隧道后期设备安装及运营的重要工期影响因素，多数轨道拆除方式主要是采用人工拆除后搬运，人工搬运时间长、人员投入成本高且工期较长。目前，也有用小车搭载吊机作为拆轨工具，但是这种小车主要存在以下不足：一是结构不稳固，由于隧道内铺设的钢轨是由轨排逐个连接而成，拆卸时是将轨排逐个吊起，轨排重量较重，现有的小车的承重能力较弱；二是小车的功能单一，现有的小车仅用于起吊轨排，对于轨排的码垛、运输还需要借助其他工具，不利于快速拆轨。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种轨道快速拆除装置，解决现有技术中隧道内轨道拆除速度慢、拆轨装置承重能力弱的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种轨道快速拆除装置，包括拆轨小车、安装在该拆轨小车上的支撑架，该支撑架的顶部沿纵向安装有吊机梁，该吊机梁上安装有行走吊机，该吊机梁作为该行走吊机的轨道，还包括轨排存放小车和拖车，该拖车、轨排存放小车和拆轨小车依次拖动连接，该吊机梁的长度大于该拆轨小车，且该吊机梁一端位于该轨排存放小车上方，另一端位于该拆轨小车后上方，以用于将该拆轨小车后方的轨排吊起并运送到该轨排存放小车上。

优选的，该支撑架包括分别位于该拆轨小车四个角落处的四根立柱，该该四根立柱之间在顶部设有两根联系纵梁和两根联系横梁，且位于该拆轨小车同一侧的两根该立柱之间固定有斜拉杆。

优选的，该拆轨小车四个角落处分别设有钢板支座，该立柱对应固定在该钢板支座上，且该立柱底端设有支撑肋板。

优选的，该吊机梁固定在两根该联系横梁下方中部，在该吊机梁的正上方固定有加强肋板条。

优选的，该联系横梁与该加强肋板条之间设有加强梁。

优选的，该加强肋板条由中部肋板条和两根端部肋板条拼合而成，该中部肋板条的长度与该两根联系横梁之间的距离相应，该中部肋板条的两端固定在两根该联系横梁的对应位置，该端部肋板条的对应端固定在对应的联系横梁上，且该中部肋板条和端部肋板条的底部焊接在该吊机梁的上表面。

优选的，该吊机梁的下方并列设有滑绳，该滑绳上挂设有连接到该行走吊机的供电电缆，该供电电缆直接缠绕挂设在该滑绳上或通过挂钩活动固定在该滑绳上。