[实用新型]悬挂式单轨车辆客室座椅

说明书

本实用新型涉及一种悬挂式单轨车辆客室座椅该座椅包括靠背、坐垫、座椅骨架、把手、横梁和悬臂；所述靠背和坐垫装配在座椅骨架上，把手设置在座椅骨架的上端一侧，所述横梁设置在在坐垫的下面，所述横梁与悬臂连接。本实用新型客室座椅结构简单、外观美观大方，重量轻，适用于悬挂在空中。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆B类部件，具体的说是一种城市轨道客车内饰——悬挂式单轨车辆客室座椅。

背景技术

目前大中型城市交通拥堵状况日益严重，为改善公共交通问题，除传统的地面交通外，许多国家都在大力发展较为完善的城市轨道交通系统，使其形成一个由地下、地面和空中组合而成的立体式公共交通网络。悬挂式空中列车将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施基础上解决了城市交通问题。

为了适应铁路跨越式发展的新形势，传统的客室座椅已经无法满足形势发展的需要，通常的轨道客车都是在地面轨道行驶，座椅安装在地面上结构比较复杂，自重稍重，靠背和坐垫安装方式是从前向后装配，座椅骨架和靠背、坐垫缝隙不均，样式不美观，安装、拆卸繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂式单轨车辆客室座椅，该客室座椅结构简单、外观美观大方，重量轻，适用于悬挂在空中。

本实用新型的目的是这样实现的：一种悬挂式单轨车辆客室座椅，该座椅包括靠背、坐垫、座椅骨架、把手、横梁和悬臂；所述靠背和坐垫装配在座椅骨架上，把手设置在座椅骨架的上端一侧，所述横梁设置在坐垫的下面，所述横梁与悬臂连接。

所述靠背由内部曲线型不饱和树脂层和包裹在不饱和树脂层正面的玻璃纤维布粘接层组成，所述靠背上端设置有把手安装槽、上边梁槽、转角槽和加强筋槽。

所述坐垫由坐垫主体和平行间隔设置在坐垫主体下面的两个坐垫支架组装构成，所述坐垫主体一侧边缘设置有两个坐垫边梁槽，所述坐垫主体由内部铝板和粘接在铝板正面的玻璃纤维布层组成，所述坐垫主体为平面结构。

所述坐垫支架由坐垫横梁与安装板焊接而成，所述坐垫横梁上焊接有两个固定板，在坐垫横梁上开有六角孔，拉铆六角铆螺母与坐垫横梁螺栓连接，安装板与座椅骨架的左右边梁螺栓连接，固定板与外装饰梁螺栓连接。

所述座椅骨架由左右边梁、连接型材、上边梁、坐垫边梁和四个转角组成，所述连接型材焊接到左右边梁上，然后通过转角螺栓连接上边梁和坐垫边梁；在左右边梁、连接型材、上边梁、坐垫边梁和转角上加工有凸出边。

所述把手由把手主体和把手杆组成，所述把手主体一端内部镶嵌有M8钢丝螺套用来连接固定把手主体与上边梁，带螺纹的把手杆直接铸造到把手主体的另一端当中。

所述横梁是将两个分体座椅连接成一体，所述横梁上端连接坐垫支架、下端连接悬臂，所述横梁上带有两个T型槽。

所述的悬臂由肋板、平板、悬臂安装板和筋板焊接而成，所述肋板被对称设置在平板的两侧，悬臂安装板设置在肋板和平板的端部，所述筋板设置在对应的两个肋板之间；所述肋板上带有多个由小到大依次排列的长圆形减重孔，所述平板与横梁连接。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型克服了现有技术的不足和缺点，提高了产品的外观和品质，座椅结构是从后向前装配，并在座椅骨架型材上做出凸起，可以掩盖靠背、坐垫和座椅骨架装配间隙不均的缺点。

2、本实用新型作为城市轨道悬挂式单轨车辆重要部件——客室座椅是一款结构简单精巧、外观美观大方，重量轻，安装、拆卸、检修方便灵活、安全可靠。

3、本实用新型把手与上边梁连接使用平垫圈满足不了既与上边梁平面压紧又垂直于把手中线还要保证上边梁安装把手强度要求，设计了专用平垫圈。