[实用新型]一种曲轴飞轮与发电机的组合结构

说明书

本实用新型提供一种曲轴飞轮与发电机的组合结构，包括曲轴、齿环、飞轮壳、飞轮及发电机的转子、定子、轴承，发电机置于曲轴与飞轮之间；发电机的转子轴的前端通过齿环与曲轴连接，转子轴上安装传动盘，传动盘的后端与飞轮连接，轴承安装在传动盘与飞轮之间，转子线圈在传动盘外侧；飞轮壳分为前飞轮壳和后飞轮壳，发电机的定子安装在前飞轮壳与后飞轮壳之间。定子和转子的部分轴向长度伸入到前飞轮壳中。后飞轮壳的后端有用于安装车辆变速箱的壳体。本实用新型有效地缩短了同功率下发电机的轴向长度，使得发动机带发电机总成顺利匹配OEM车辆。可应用于各种发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等动力装置。

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴飞轮与发电机的组合结构。属于汽车发动机/电器系统技术领域。

背景技术

由于客户(OEM)车辆上的用电负载的用电量越来越大，因此，传统的从发动机前端轮系小功率发电机上取电已经不能满足用电需求。为了满足OEM这一新的需求，要在发动机曲轴后面直接匹配大功率发电机。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，而提出的一种曲轴飞轮与发电机的组合结构，该结构保证发电机输出OEM需要的功率，同时缩短发电机的轴向长度，使得发动机带发电机总成顺利匹配OEM车辆。

本实用新型的技术方案：本实用新型的一种曲轴飞轮与发电机的组合结构包括曲轴、齿环、飞轮壳、飞轮及发电机的转子、定子、轴承，发电机置于曲轴与飞轮之间；发电机的转子轴的前端通过齿环与曲轴连接，转子轴上安装传动盘，传动盘的后端与飞轮连接，轴承安装在传动盘与飞轮之间，转子线圈在传动盘外侧；飞轮壳分为前飞轮壳和后飞轮壳，发电机的定子安装在前飞轮壳与后飞轮壳之间。

所述的定子的部分轴向长度伸入到前飞轮壳中，转子的部分轴向长度也伸入到前飞轮壳中。

所述的发电机的转子通过第一组螺栓安装和紧固在发动机曲轴后端面；发电机定子的外壳通过第二组螺栓安装和紧固到前飞轮壳的后端面上。

所述的后飞轮壳的前端通过第三组螺栓与发电机定子外壳的后端连接，后飞轮壳的后端有用于安装车辆变速箱的壳体。

本实用新型技术效果：本实用新型有效地缩短了同功率下发电机的轴向长度，使得发动机带发电机总成顺利匹配OEM车辆。可应用于各种发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等动力装置。

附图说明

图1是本实用新型的结构设计示意图。

具体实施方式

下面结合实例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示是本实用新型的一种曲轴飞轮与发电机的组合结构包括曲轴1、齿环2、飞轮壳3、飞轮4及发电机的转子5、定子6、轴承7，发电机置于曲轴1与飞轮4之间；发电机的转子轴5a的前端通过齿环2与曲轴1连接，转子轴5a上安装传动盘8，传动盘8的后端与飞轮4连接，轴承7安装在传动盘8与飞轮4之间，转子线圈5b在传动盘8外侧；飞轮壳3分为前飞轮壳3a和后飞轮壳3b，发电机的定子6安装在前飞轮壳3a与后飞轮壳3b之间。

所述发电机的定子6的部分轴向长度伸入到前飞轮壳3a中，转子5的部分轴向长度也伸入到前飞轮壳3a中。

所述的发电机的转子5通过第一组螺栓10安装和紧固在发动机曲轴1后端面；发电机的定子6的外壳通过第二组螺栓11安装和紧固到前飞轮壳3a的后端面上。

所述的后飞轮壳3b的前端通过第三组螺栓9与发电机的定子6的外壳的后端连接，后飞轮壳3b的后端有用于安装车辆变速箱的壳体3b1。

所述的曲轴1输出发动机动力，用于安装齿环2和转子5等。

所述的齿环2用于启动发动机，安装在曲轴1与转子5之间。它们之间采用螺栓连接和紧固。