[实用新型]一种减速机装配辅助工具

说明书

本实用新型公开了一种减速机装配辅助工具，包括底座和托板，所述底座顶部左端固定连接有箱体，所述箱体顶部左端竖直固定连接有L型钢架，所述L型钢架顶端中部竖直向下贯穿设置有第一调节螺栓，所述箱体前侧左端通过铰链转动连接有门板。本实用新型通过在箱体顶部设置L型钢架，并且在L型钢架上设置第一调节螺栓，便于对配合安装的电机进行夹持固定，并且在托板底部设置菱形千斤顶便于对托板上的减速机轴进行高度微调，提高安装便携度，由于在托板顶部前后两侧均设置有带有第二调节螺栓的夹板，可以对减速机轴的安装座进行夹持稳定，避免在进行安装过程中减速机轴发生晃动，造成安装难度增加的问题，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助工具，特别涉及一种减速机装配辅助工具。

背景技术

目前，减速机通常由电机和减速轴进行组合成的，现有的减速机在维修装配时，通常是操作人员电机抬起再与减速轴进行固定连接安装，费时费力，也有用起吊装置进行吊起安装，但是由于但由于起重设备为单一吊点，在起吊安装过程中减速机轴难免会发生摆动或旋转(尤其是使用吊带时)，而减速机的轴承座和减速机轴上所装的轴承的配合较为紧密，这就要求装配人员必须精确控制减速机轴在空中的位置和摆幅以及减速机轴在下落过程中的速度。整个装配过程难度较大，稍有不慎便会造成磕碰和损伤并且采用起重设备的使用成本较高。因此，我们提出一种减速机装配辅助工具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减速机装配辅助工具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减速机装配辅助工具，包括底座和托板，所述底座顶部左端固定连接有箱体，所述箱体顶部左端竖直固定连接有L型钢架，所述L型钢架顶端中部竖直向下贯穿设置有第一调节螺栓，所述箱体前侧左端通过铰链转动连接有门板，所述箱体内腔中部固定连接有隔板，所述L型钢架顶端中部竖直开设有第二螺纹孔，所述第一调节螺栓贯穿于第二螺纹孔，所述第一调节螺栓底部固定连接有橡胶套，所述托板水平位于底座顶部右端，所述托板底部四角处均竖直固定连接有伸缩装置，且伸缩装置底部与底座固定连接，所述伸缩装置包括伸缩支杆和伸缩套管，所述托板顶部前后两端中部均竖直固定连接有固定块，所述固定块中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔竖直贯穿连接有第二调节螺栓，两组所述固定块之间的托板上相互平行设置有夹板，所述第二调节螺栓靠近夹板的右端通过轴承与夹板转动连接，位于托板中部正下方的底座右端上固定连接有基座，所述基座和托板底端中部之间通过菱形千斤顶活动连接，所述菱形千斤顶的螺纹杆右端固定连接有摇把。

进一步的，所述箱体顶部固定连接有橡胶垫。

进一步的，所述箱体内腔通过隔板分割为两组等容积的工具收纳腔。

进一步的，两组所述夹板相向的一侧固定连接有橡胶夹持垫。

进一步的，所述伸缩支杆贯穿在伸缩套管内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的减速机装配辅助工具，通过在箱体顶部设置L型钢架，并且在L型钢架上设置第一调节螺栓，便于对配合安装的电机进行夹持固定，并且在托板底部设置菱形千斤顶便于对托板上的减速机轴进行高度微调，提高安装便携度。

2.本实用新型的减速机装配辅助工具，由于在托板顶部前后两侧均设置有带有第二调节螺栓的夹板，可以对减速机轴的安装座进行夹持稳定，避免在进行安装过程中减速机轴发生晃动，造成安装难度增加的问题。

附图说明

图1为本实用新型减速机装配辅助工具的整体结构示意图；

图2为本实用新型减速机装配辅助工具的菱形千斤顶与基座和托板连接位置前视结构示意图；

图3为本实用新型减速机装配辅助工具的夹板在托板上位置俯视结构示意图；