[实用新型]一种带辅助回位功能的制动块回位卡簧

说明书

本实用新型公开了一种带辅助回位功能的制动块回位卡簧。制动块回位卡簧两侧的卡簧安装卡扣槽下部的内边缘均连接有远离制动盘的回位弹片；回位弹片包括条形段和反向弯钩部，条形段上端连接在卡簧安装卡扣槽下部的内边缘，条形段下端向远离制动盘的斜向方向延伸，并在条形段下端连接有反向弯钩部，反向弯钩部顶接到制动块总成的背板表面。本实用新型降低了制动解除后制动块对制动盘的压紧摩擦力，降低拖滞力矩的目的，降低油耗和尾气排放量。

技术领域

本实用新型涉及了一种带辅助回位功能的制动块回位卡簧。

背景技术

目前国家对车辆油耗和汽车尾气排放量的要求越来越高，迫使整车厂要求制动器的拖滞力矩要求越来越高，而浮动式制动钳总成在车辆制动系统中使用的比例很高，因此，本实用新型主要针对浮动式制动钳总成设计，由于制动钳总成拖滞力矩依据现有的手段已经无太大的改善空间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提出了一种带辅助回位功能的制动块回位卡簧，能有效降低制动块滑动阻力，从而有效改善拖滞力矩。

为实现上述目的本实用新型的总体技术方案如下：

所述制动块回位卡簧两侧均设有卡簧安装卡扣槽，卡簧安装卡扣槽上设有用于将制动块总成的背板进行弹性回位的回位弹片。

所述制动块回位卡簧两侧的卡簧安装卡扣槽下部的内边缘均连接有远离制动盘的回位弹片。

所述的回位弹片采用金属制成。

所述的回位弹片包括条形段和反向弯钩部，条形段上端连接在卡簧安装卡扣槽下部的内边缘，条形段下端向远离制动盘的斜向方向延伸，并在条形段下端连接有反向弯钩部，反向弯钩部顶接到制动块总成的背板表面。

所述的制动块回位卡簧安装在制动钳的支架和外侧制动块总成、内侧制动块总成之间。

所述的制动块回位卡簧安装方式与普通的制动块卡簧相似且替换改制方便，通过支架限位，以保证不松脱。

本实用新型的制动块回位卡簧的一端卡在支架上，另一端抵在制动块上，制动块回位卡簧已经有一定的过盈量，处于设计的弹力值范围内。

本实用新型的制动块回位卡簧的弹力是为了抵消制动块回位时的滑动阻力，但弹簧力设计应该小于制动块的滑动阻力，需要考虑后期的弹力增大问题。这样在制动解除后，内、外侧制动块就能自动脱开制动盘表面，降低拖滞力矩值。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能使内侧制动块总成和外侧制动块总成在带有辅助回位功能的制动块卡簧的作用下自动脱离制动盘，从而降低了制动解除后制动块对制动盘的压紧摩擦力，降低拖滞力矩的目的，降低油耗和尾气排放量。

附图说明

图1是本实用新型制动块回位卡簧的正视图；

图2是本实用新型制动块回位卡簧的立体图；

图3是本实用新型制动块回位卡簧的安装俯视图；

图4是本实用新型制动块回位卡簧的安装正视图；

图5是本实用新型制动块回位卡簧的安装三维示意图。

图中：1.制动块回位卡簧，2.外侧制动块总成，3.支架，4.内侧制动块总成，11.卡簧安装卡扣槽，12.回位弹片，121.条形段，122.反向弯钩部。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。