[实用新型]一种真空助力器推杆摆角试验机构

说明书

本实用新型公开了一种真空助力器推杆摆角试验机构。包括底板、连接杆、调节杆、摇臂、定位螺钉和顶板，顶板上部和下部分别通过调节杆和连接杆与底板固定连接形成机构框架，调节杆中部设有多个水平调节孔，摇臂上部开有连接孔且中部开有多个推杆摆角调节孔，摇臂上部的连接孔通过定位螺钉与调节杆上的一个水平调节孔铰接，摇臂的一个高度调节孔与真空助力器的助力推杆端部通过定位螺钉铰接；顶板固定连接到真空助力器上，底板与外部试验台固定连接。本实用新型解决了现有真空助力器耐久试验台为气缸直推方式、不能完全模拟真空助力器的推杆实际使用状态的技术问题，可以实现助力器推杆摆角功能。

技术领域

本实用新型涉及了一种摆角试验机构，尤其是涉及了一种真空助力器推杆摆角试验机构。

背景技术

真空助力器是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是将踏板力放大，作用在主缸活塞上，使其向前运动，进而在主缸压力腔产生液压，再通过主缸出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现汽车的刹车功能。真空助力器推杆实际使用状态有一定的摆角。

现有真空助力器耐久试验台中，它们的缺点是：现有真空助力器耐久试验台为气缸直推方式，不能完全模拟真空助力器推杆的实际使用状态。

实用新型内容

为解决技术背景中存在的问题，本实用新型提供了一种真空助力器推杆摆角试验机构，通过本机构能够实现真空助力器的推杆端与实际运动相符合的摆角运动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括底板、连接杆、调节杆、摇臂、定位螺钉和顶板，顶板上部和下部分别通过调节杆和连接杆与底板固定连接形成机构框架，所述的调节杆中部设有多个水平调节孔，摇臂上部开有连接孔且中部开有多个推杆摆角调节孔，摇臂上部的连接孔通过定位螺钉与调节杆上的一个水平调节孔铰接，摇臂的一个推杆摆角调节孔与真空助力器的助力推杆端部通过定位螺钉铰接；顶板固定连接到真空助力器上，底板与外部试验台固定连接。

所述调节杆和连接杆的两端均设有外螺纹，两端端部通过螺纹分别连接到底板和顶板端面的沉孔中，将底板和顶板之间固定。

所述的底板开有用于与试验台背板固定的安装孔，所述的顶板开有用于真空助力器固定的安装孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型改变了现有真空助力器耐久试验台为气缸直推方式、不能完全模拟真空助力器推杆的实际使用状态的技术问题，实现真空助力器的推杆与实际运动相符合的摆角运动，提高试验台的有效性。

附图说明

图1为本实用新型机构结构示意图。

图中：底板1、连接杆2、调节杆3、摇臂4、定位螺钉5、顶板6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括底板1、连接杆2、调节杆3、摇臂4、定位螺钉5和顶板6，顶板6上部和下部分别通过调节杆3和连接杆2与底板1固定连接形成机构框架，顶板6固定连接到真空助力器的推杆外围的外壳上，底板1与外部试验台的背板固定连接。底板1开有用于与试验台背板固定的安装孔，顶板6开有用于真空助力器固定的安装孔。调节杆3和连接杆2的两端均设有外螺纹，两端端部通过螺纹分别连接到底板1和顶板6端面的沉孔中，将底板1和顶板6之间固定。