[实用新型]一种新型转向平稳机动车

说明书

本实用新型涉及一种新型转向平稳机动车，车身前方安装倾斜机构，倾斜机构包括主转轴、立柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮、基板、轴套、副转轴、T型连接架、左连接杆、右连接杆、左前轮固定架和右前轮固定架，机动车转向时，车把驱动主转轴转动，主转轴驱动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮驱动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮驱动副转轴转动，副转轴通过T型连接架驱动左连接杆、右连接杆转动，左连接杆、右连接杆驱动左前轮固定架、右前轮固定架转动实现左、右前轮之间产生的高度差，因而使车身倾斜转向，使车辆于转弯时行驶更平稳，大大提高了转弯时的平稳性，机动车不会发生倾覆现象。

技术领域

本实用新型涉及机动车，具体涉及一种新型转向平稳机动车。

背景技术

骑乘型车辆，在转弯或改变方向时，车身因受到离心力的作用而离地向内倾斜，导致车容易会发生倾覆，以往常通过骑乘者改变身体的姿态来平衡因车身倾斜而导致的重心失去平衡现象，一般人则往往无法轻易做到，另外一些机动车通过方向盘或车把的转动，带动轮胎上下倾斜来平衡车身倾斜，做到重心不失衡，但由于人手施加作用力有限，在控制转向的同时还要兼顾倾斜，往往不足所需，操作起来较困难。

实用新型内容

为了解决现有机动车转向易倾覆的技术问题，本实用新型提供了一种新型转向平稳机动车，具体技术方案如下：

一种新型转向平稳机动车，包括车把、车身、两个前轮、后轮和驱动机构，车把安装在车身前方，驱动机构安装在车身后方并驱动后轮转动，车身前方安装倾斜机构，倾斜机构包括主转轴、立柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮、基板、轴套、副转轴、T型连接架、左连接杆、右连接杆、左前轮固定架和右前轮固定架，立柱安装于车身，主转轴头部连接车把；而尾部穿过立柱连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第一锥齿轮、第二锥齿轮位于基板下方，基板底部前后侧安装轴套，副转轴安装于轴套且连接第二锥齿轮，副转轴前端连接T型连接架，T型连接架左侧安装左连接杆；右侧安装右连接杆，左连接杆连接左前轮固定架，左前轮固定架用于安装左前轮，右连接杆连接右前轮固定架，右前轮固定架用于安装右前轮，转动车把时，副转轴带动左前轮固定架、右前轮固定架产生高度差，实现左右前轮倾斜转向。

作为本实用新型的一种优选方案，车身前方安装平衡板，平衡板前方安装平衡杆，平衡杆套装有平衡座，平衡座前方分别铰接左平行杆、右平行杆，左平行杆、右平行杆套设有缓冲弹簧，左平行杆铰接左前轮固定架，右平行杆铰接右前轮固定架。

作为本实用新型的一种优选方案，基板后方安装油压卡钳，副转轴后方连接刹车板，刹车板为弧形，油压卡钳卡紧刹车板防止副转轴转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述后轮有1个，机动车为3轮机动车，机动车安装有后轮转向机构，后轮转向机构包括后轮转向架、直流电机和电位计，电位计检测副转轴的转动而输出信号到直流电机，直流电机输出轴前端通过齿轮组啮合后轮转向架转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述后轮有2个，机动车为4轮机动车，机动车安装有后轮转向机构，后轮转向机构包括后轮固定架、左后轮无刷电机、右后轮无刷电机和电位计，后轮固定架后方安装左后轮和右后轮，电位计检测副转轴的转动角度而输出信号到左后轮无刷电机、右后轮无刷电机，左后轮无刷电机、右后轮无刷电机分别驱动左后轮、右后轮以不同速度转动实现转向。

作为本实用新型的一种优选方案，后轮固定架前方安装旋转轴，旋转轴铰接车身。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轴套有2个分别安装于基板底部前后侧。

本实用新型的有益效果：机动车转向时，车把驱动主转轴转动，主转轴驱动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮驱动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮驱动副转轴转动，副转轴通过T型连接架驱动左连接杆、右连接杆转动，左连接杆、右连接杆驱动左前轮固定架、右前轮固定架转动实现左、右前轮之间产生的高度差，因而使车身倾斜转向，使车辆于转弯时行驶更平稳，大大提高了转弯时的平稳性，机动车不会发生倾覆现象。