[实用新型]电机机壳及电机

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，公开了一种电机机壳及电机，以提高电机机壳的加工效率以及成品率，从而降低生产成本。本实用新型提供的电机机壳，包括壳体、固定于壳体的第一端部的第一端盖，以及固定于壳体的第二端部的第二端盖，其中：壳体包括平行于壳体轴向设置的多个水道孔，多个水道孔通过每个水道孔在第一端部或第二端部与相邻的水道孔相连通形成连续的水道。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电机机壳及电机。

背景技术

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，电动汽车的发展尤为迅速。电动汽车以电力为动力源，通过电动机取代燃油发动机，不仅具有高效率、低噪声、减少废气排放等特点，而且可以大量节省燃油能源。随着电动汽车动力电池技术的日益成熟与发展，电动汽车必将成为未来汽车工业发展的主要趋势。

现有技术中，电动机的前端盖与电动机机壳一体式结构中普遍采用螺旋式水道机壳一体铸造工艺，该铸造工艺通常使用的是砂模整体铸造工艺，其在机壳成型之后通过振动将型砂从开孔处倒出来。然而上述工艺带来的问题是电机机壳的成品率以及加工效率较低，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电机机壳及电机，以提高电机机壳的加工效率以及成品率，从而降低生产成本。

本实用新型实施例提供了一种电机机壳，包括：壳体、固定于所述壳体的第一端部的第一端盖，以及固定于所述壳体的第二端部的第二端盖，其中：

所述壳体包括平行于所述壳体轴向设置的多个水道孔，所述多个水道孔通过每个水道孔在所述第一端部或所述第二端部与相邻的所述水道孔相连通形成连续的水道。

本技术方案的电机机壳，水道与机壳集成为一体，其中水道由多个水道孔连接而成，水道孔之间在机壳的端面处连通，这样可以有效的增大水冷面积，从而提高水冷效果；此外，本技术方案的水道孔平行于壳体的轴向设置，与现有技术相比，该电机机壳的制造简单，加工效率以及成品率较高，加工成本较低。

在上述实施例中，可选的，所述水道孔为偶数个，每个所述水道孔在所述第一端部与一个相邻的所述水道孔相连通，且在所述第二端部与另一个相邻的所述水道孔相连通。将水道孔设置为偶数个可以使任意两相邻的水道孔均连通，从而可以增大机壳的冷却面积；并且水道孔设置为偶数个可以使机壳的制造工艺更容易管控。

在上述实施例中，可选的，所述水道孔与相邻的所述水道孔通过腰型孔相连通。

通过在电机机壳的端面上设置腰型孔来将两个相邻的水道孔相连通，其制作工艺较为简单，工艺较容易管控。

在上述实施例中，可选的，所述电机机壳还包括焊接板，所述焊接板焊接于所述壳体的端面，且封堵所述腰型孔。通过将焊接板焊接于壳体的端面来封堵腰型孔，可以在实现水道孔的密封效果的同时进一步简化壳体的加工工艺。

在上述实施例中，可选的，所述第一端盖与所述壳体为一体成型结构。电机机壳的制造方式不限，例如可以通过铸造的方式使端盖与壳体一体成型，这样得到的电机机壳的强度较高、成本较低，更利于进行大规模的生产。

在上述实施例中，可选的，所述第一端盖包括轴支撑部，以及连接所述轴支撑部与所述壳体的连接部。

在上述实施例中，可选的，所述连接部为呈辐射状分布于所述轴支撑部周侧的肋条，且所述连接部与所述壳体的内侧壁连接。

将连接部设置成肋条结构，可以简化电机机壳的结构，并且能够有效的减轻电机机壳的重量。

在上述实施例中，可选的，所述第二端盖与所述壳体紧固联接。

在上述实施例中，可选的，所述电机机壳还包括设置于所述壳体侧面且分别与不同的所述水道孔连通的进水口和出水口。