[实用新型]一种新型摇摆三轮车有效
申请号: | 201820715530.8 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN208181293U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 杨群宝 | 申请(专利权)人: | 浙江宝归来车业有限公司 |
主分类号: | B62K5/06 | 分类号: | B62K5/06;B62K25/04;B62M9/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 321025 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 主车架 后车架 摇摆臂 三轮车 摇摆器 前叉 轴承 摇摆 减震器 动力驱动结构 人力驱动结构 锁紧定位机构 本实用新型 可转动连接 传动装置 垂直状态 方向设置 生产效率 外观结构 摇摆装置 装置连接 右后轮 左后轮 带边 减小 前轮 前行 零部件 锁定 驱动 申请 | ||
1.一种新型摇摆三轮车,其特征在于:包括前叉装置、主车架、后车架、前轮、左后轮和右后轮,所述前叉装置连接于所述主车架的前方,所述后车架通过连接管连接于所述主车架的后方,所述主车架与连接管之间连接有减震器,还包括自回位摇摆器,所述自回位摇摆器包括摇摆臂和锁紧定位机构,所述摇摆臂与后车架固定连接,摇摆臂和连接管通过轴承可转动连接,两者的连接处设置有限位结构;还包括用于驱动三轮车前行的人力驱动结构和动力驱动结构,所述锁紧定位机构包括定位销,还包括与连接管固定连接并垂直于所述连接管设置的导向管,沿所述导向管的中轴线方向上开有定位销导向通道,所述定位销导向通道贯穿所述导向管和连接管,定位销置于所述定位销导向通道内,对应的后车架的顶部设置有定位孔,所述定位孔位于所述定位销的正上方,通过将定位销插入所述定位孔内实现锁紧定位动作,还包括弹性回弹装置,所述弹性回弹装置包括分别于连接管和摇摆臂固定连接的连接板,两连接板之间连接有弹性连接片。
2.根据权利要求1所述的一种新型摇摆三轮车,其特征在于:所述前叉装置连接所述前轮,包括两减震叉腿和两手把,两手把分别与两所述减震叉腿固定连接,所述手把包括相互连接的竖直段和横向段,所述竖直段与所述减震叉腿在同一轴线上,所述手把的外径由底端向顶端逐渐减小至一固定值,两手把之间连接有若干横向连接杆,两减震叉腿之间连接有横向加强杆。
3.根据权利要求1所述的一种新型摇摆三轮车,其特征在于:所述人力驱动结构包括设置于所述主车架上的曲柄链轮,所述曲柄链轮通过链条传动连接第一齿轮,所述第一齿轮连接于传动轴的第一端上,所述传动轴的第二端上连接有第二齿轮,第二齿轮通过链条传动连接飞轮,所述飞轮与左后轮或是右后轮的中轴传动连接,传动轴的两端上分别设置有一带边轴承,对应的,所述后车架上连接有至少两轴承座组件,所述带边轴承与轴承座组件固定连接,且带边轴承的卡边卡接于轴承座组件的一侧上。
4.根据权利要求2所述的一种新型摇摆三轮车,其特征在于:所述竖直段和横向段通过一圆弧段过渡连接,所述竖直段的外径由底端向顶端逐渐减小,所述圆弧段与横向段的外径均处处相等,且所述圆弧段与横向段的外径与竖直段最顶端的外径相等。
5.根据权利要求2所述的一种新型摇摆三轮车,其特征在于:所述减震叉腿的顶端连接有套管,所述套管与减震叉腿的外壳一体成型,所述手把插接于所述套管内进行固定。
6.根据权利要求3所述的一种新型摇摆三轮车,其特征在于:所述轴承座组件包括与后车架固定连接的连接板,所述连接板的底端上内凹形成第一半圆形卡槽,还包括第二半圆形卡槽,所述第二半圆形卡槽与第一半圆形卡槽通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型摇摆三轮车,其特征在于:两所述连接板上设置有一凹槽,所述弹性连接片的两端置于所述凹槽内,并通过螺栓进行固定。
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