[实用新型]一种电动汽车动力电池框升降装置

说明书

本实用公开了一种电动汽车动力电池框升降装置，其结构包括：预警机体、伸缩杆、升降控制器、电池框、第一平台、第二平台、警报器，电池框安装于第一平台下方，与第一平台锁接，第一平台上方设有升降控制器，与升降控制器焊接，升降控制器中部上方通过伸缩杆与第二平台过渡配合，第二平台上方为长方体，上方设有预警机体，与预警机体锁接，预警机体左侧设有警报器，与警报器扣接，使设备使用时，通过设有的预警机构，可以达到避免现有技术在动力电池框进行升降时候，容易因为伸缩距离过长对蓄电池造成挤压破坏，影响设备的使用寿命，且造成一定安全隐患的问题，使设备使用更加安全方便。

技术领域

本实用是一种电动汽车动力电池框升降装置，属于动力电池框升降设备领域。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

但现有技术在动力电池框进行升降时候，容易因为伸缩距离过长对蓄电池造成挤压破坏，影响设备的使用寿命，且造成一定安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用目的是提供一种电动汽车动力电池框升降装置，以解决现有技术在动力电池框进行升降时候，容易因为伸缩距离过长对蓄电池造成挤压破坏，影响设备的使用寿命，且造成一定安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车动力电池框升降装置，其结构包括：预警机体、伸缩杆、升降控制器、电池框、第一平台、第二平台、警报器，所述电池框安装于第一平台下方，与第一平台锁接，所述第一平台上方设有升降控制器，与升降控制器焊接，所述升降控制器中部上方通过伸缩杆与第二平台过渡配合，所述第二平台上方为长方体，上方设有预警机体，与预警机体锁接，所述预警机体左侧设有警报器，与警报器扣接，所述预警机体包括，齿条装置、伸缩槽、凸轮块结构、装配槽、折杆装置、蓄电装置、杠杆装置、顶板、转盘装置、固定板，所述齿条装置安装于伸缩槽上方，与伸缩槽过渡配合，所述伸缩槽下方设有伸缩杆，所述齿条装置左下方设有凸轮块结构，与凸轮块结构扣接，所述凸轮块结构上方设有转盘装置，与转盘装置过渡配合，所述转盘装置安装于顶板下方，与顶板焊接，所述转盘装置左下方设有折杆装置，与折杆装置锁接，所述折杆装置上方设有杠杆装置，与杠杆装置间隙配合，所述杠杆装置安装于蓄电装置右侧，与蓄电装置间隙配合，所述转盘装置安装于装配槽内侧，与装配槽过渡配合。

进一步地，所述齿条装置包括，齿条、滑轮、第一侧齿轮、连接块、滑槽、内杆,所述内杆安装于连接块下方，与连接块焊接，所述连接块上方设有齿条，与齿条焊接，所述齿条右侧设有滑轮，与滑轮锁接，所述滑轮安装于滑槽内侧，与滑槽间隙配合，所述齿条左侧设有第一侧齿轮，与第一侧齿轮间隙配合，所述第一侧齿轮安装于凸轮块结构上方，与凸轮块结构扣接。

进一步地，所述凸轮块结构包括，第一齿轮、凸轮滑块、固定夹取板、第二顶杆、摇杆、顶杆、配合圆轮、第一滚轮组，所述第一滚轮组安装于第一齿轮右侧，与第一齿轮扣接，所述第一齿轮上方设有凸轮滑块，与凸轮滑块间隙配合，所述凸轮滑块安装于配合圆轮下方，与配合圆轮过渡配合，所述配合圆轮安装于顶杆下方，与顶杆锁接，所述顶杆贯穿连接于固定夹取板中部，所述顶杆上方设有第二顶杆，与第二顶杆焊接，所述第二顶杆上方设有摇杆，与摇杆锁接。