[实用新型]轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统及轨道交通车辆有效
| 申请号： | 201820717343.3 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN208953298U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 杨奇科;伍道乐;叶彪;文秧林;阳涛;周晶杰;陈娟;万艳;成乐园 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 采集单元 轨道交通车辆 线路参数 牵引力 综合性能测试系统 速度采集单元 本实用新型 电量波形 功率采集 采集器 谐波 制动 牵引 传感器连接 电量传感器 速度传感器 测试系统 经济成本 力传感器 试验数据 试验线路 投资建设 | ||
1.一种轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统，其特征在于，包括采集器；所述采集器与牵引力采集单元、速度采集单元、电量波形采集单元、功率采集单元、谐波采集单元、线路参数采集单元连接；所述牵引力采集单元与力传感器连接；所述速度采集单元与速度传感器连接；所述电量波形采集单元、功率采集单元、谐波采集单元分别与第一组电量传感器、第二组电量传感器、第三组电量传感器对应连接；所述线路参数采集单元与线路参数传感器连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统，其特征在于，所述力传感器安装于被试车辆与陪试车辆之间。
3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统，其特征在于，所述速度传感器为安装于被试车辆轴端的速度编码器、安装于被试车辆车底的激光测速仪、红外测速仪、雷达、放置于被试车辆内的GPS中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统，其特征在于，所述第一组电量传感器包括电压传感器和电流传感器；所述电压传感器和电流传感器均穿套在被试车辆的电气电缆上。
5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统，其特征在于，所述第二组电量传感器包括电压传感器和电流传感器；电压传感器通过工艺线与被试车辆电机接线盒并联连接，电流传感器穿套在被试车辆电机电源线上。
6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统，其特征在于，所述第三组电量传感器包括电压传感器和电流传感器；电压传感器通过工艺线与被试车辆高压电压互感器二次端并联，电流传感器通过工艺线与被试车辆高压电流互感器二次端串联。
7.根据权利要求1所述的轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统，其特征在于，所述线路参数传感器包括GPS定位传感器和陀螺仪；所述GPS定位传感器和陀螺仪均放置于被试车辆的地板上。
8.一种轨道交通车辆，其特征在于，采用权利要求1～7之一所述的轨道交通车辆牵引制动综合性能测试系统。
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