[实用新型]遥控仿真模型车辆可调轴距车架有效
申请号: | 201820717423.9 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN208737769U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 张晔 | 申请(专利权)人: | 张晔 |
主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大梁 车架 轴距 上端外表面 仿真模型 固定底盘 可调 下端 遥控 本实用新型 可移动底盘 活动安装 镂空滑道 工作状况 直接安装 后支架 可移动 内表面 车壳 配件 升级 | ||
本实用新型公开了遥控仿真模型车辆可调轴距车架,包括车架,所述车架的上端外表面固定安装有一号大梁,且车架的下端外表面固定安装有二号大梁,所述一号大梁的下端外表面与二号大梁的上端外表面之间固定安装有固定底盘,所述一号大梁的下端外表面与二号大梁的上端外表面之间靠近固定底盘的一侧活动安装有可移动底盘,所述二号大梁的内表面中间位置处设有镂空滑道,所述可移动底盘的外表面远离固定底盘的一侧活动安装有可移动后支架。本实用新型所述的遥控仿真模型车辆可调轴距车架,设有镂空滑道,能够在不添加任何升级配件的情况下直接安装市面上所有的轴距类型车壳,适用不同工作状况,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及遥控仿真模型车辆用车架领域,特别涉及遥控仿真模型车辆可调轴距车架。
背景技术
遥控仿真模型车辆用车架是承载车体所必须的结构,其具有应用广泛、稳定性高、耐用等特点;现有的遥控仿真模型车辆用车架在使用时存在一定的弊端,市面上所有的遥控仿真模型车辆的车架设计方式一般为固定或者半固定轴距方式,导致大梁的可调节度非常低,致使遥控仿真模型车辆的使用范围存在非常大的局限性,给遥控仿真模型车辆用车架的使用带来了一定的影响,为此,我们提出遥控仿真模型车辆可调轴距车架。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供遥控仿真模型车辆可调轴距车架。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型遥控仿真模型车辆可调轴距车架,包括车架,所述车架的上端外表面固定安装有一号大梁,且车架的下端外表面固定安装有二号大梁,所述一号大梁的下端外表面与二号大梁的上端外表面之间固定安装有固定底盘,所述一号大梁的下端外表面与二号大梁的上端外表面之间靠近固定底盘的一侧活动安装有可移动底盘,所述二号大梁的内表面中间位置处设有镂空滑道,所述可移动底盘的外表面远离固定底盘的一侧活动安装有可移动后支架。
优选的,所述可移动底盘沿着镂空滑道左右移动,且可移动底盘的两侧外表面均设有车轴。
优选的,所述一号大梁的下端外表面与二号大梁的上端外表面之间远离可移动后支架的一端设有可移动前支架。
优选的,所述车架为6061航空铝材材质构件,且车架使用的温度范围为零下三十度至零上八十度之间。
优选的,所述镂空滑道可调节的轴距范围为275MM至313MM之间。
本实用新型所达到的有益效果是:该遥控仿真模型车辆可调轴距车架,通过设置的镂空滑道,能够在不添加任何升级配件的情况下直接安装市面上所有的轴距类型车壳,结构简单,强度高,加工难度低,适用于量产,适合市面上所有仿真遥控仿真模型车辆,整个车架结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、车架;2、一号大梁;3、二号大梁;4、固定底盘;5、可移动底盘;6、镂空滑道;7、可移动后支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
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