[实用新型]工程车后桥承载力检测装置

说明书

本实用新型揭示了一种工程车后桥承载力检测装置，至少包括变速箱，所述变速箱的输出轴分别与位于其两侧的模拟轮毂连接，其输入轴与驱动电机的电机轴连接，所述驱动电机向所述模拟轮毂施加一个正向扭矩；所述模拟轮毂的另一侧还设有与其连接的负载电机，所述负载电机向所述模拟轮毂施加一个反向扭矩；还包括向所述模拟轮毂施加径向力的径向力装置和向所述模拟轮毂施加侧向力的侧向力装置。本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单巧妙，该装置可测算出在各种外力情况下，轮毂最大承载力值，确保车辆和车上人员及物资的安全性，同时，节省成本，有较广的适用性。

技术领域

本实用新型涉及工程车检测技术领域，具体而言，尤其涉及一种工程车后桥承载力检测装置。

背景技术

工程车，例如叉车，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。在第二次世界大战期间，工程车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造工程车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以工程车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国工程车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

工程车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。工程车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

工程车轮毂是有关工程车行车安全的重要结构件，其品质和可靠性不但关系到车辆和车上人员及物资的安全性，而且还影响到车辆行驶过程中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就对轮毂的疲劳强度、刚度以及质量等具有较高的要求。因此，需要对不同的外力情况下的轮毂进行检测，以保证车辆和车上人员及物资的安全性。现有技术中的工程车后桥承载力检测装置要么是结构复杂，控制难度大，要么功能有实质性的缺陷，无法模拟各种复杂的工作场景。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种工程车后桥承载力检测装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种工程车后桥承载力检测装置，至少包括变速箱，所述变速箱的输出轴分别与位于其两侧的模拟轮毂连接，其输入轴与驱动电机的电机轴连接，所述驱动电机向所述模拟轮毂施加一个正向扭矩；所述模拟轮毂的另一侧还设有与其连接的负载电机，所述负载电机向所述模拟轮毂施加一个反向扭矩；还包括向所述模拟轮毂施加径向力的径向力装置和向所述模拟轮毂施加侧向力的侧向力装置。

优选的，所述变速箱的输出轴与后桥连接盘固接，所述后桥连接盘的另一侧通过连接法兰与模拟轮毂连接，所述后桥连接盘与连接法兰以及所述连接法兰与模拟轮毂之间均是通过锁紧螺栓锁止。

优选的，所述驱动电机的电机轴上套设有一第一扭矩传感器，所述第一扭矩传感器与所述驱动电机的壳体通过锁紧螺栓固接。

优选的，所述负载电机的电机轴与减速箱固接，所述减速箱的传动轴与所述模拟轮毂固接。

优选的，所述减速箱的传动轴上套设有一第二扭矩传感器，所述第二扭矩传感器与所述模拟轮毂通过锁紧螺栓固接。

优选的，所述径向力装置呈对称结构设置在所述模拟轮毂的两端。

优选的，所述径向力装置至少包括具有中空腔的连接件，所述连接件上套设有一轴承，所述轴承的内圈与所述连接件固接，其外圈可自由转动；所述连接件与第一可调液压气缸固接，由其驱动以使所述轴承的外圈按压或释放所述模拟轮毂的外圆周。

优选的，所述中空腔的高度大于所述轴承的内圈与外圈之间的距离。