[实用新型]受电弓、升降弓装置及电动推杆

说明书

本实用新型公开了一种电动推杆，包括：推杆轴、用于驱动推杆轴进行直线伸缩运动的电机、用于手动驱动推杆轴进行直线伸缩运动的软轴，推杆轴连接于电机，软轴的轴芯通过单向传动装置连接推杆轴，轴芯能够通过单向传动装置带动推杆轴进行直线伸缩运动且推杆轴不能通过单向传动装置带动轴芯运动。在电机驱动的过程中，由于轴芯不会随推杆轴进行运动，可降低推杆轴的运动对软轴轴芯的影响。本实用新型还公开了一种包括上述电动推杆的升降弓装置及受电弓。

技术领域

本实用新型涉及受电弓技术领域，特别涉及一种电动推杆。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电动推杆的升降弓装置以及受电弓。

背景技术

随着社会的发展，轨道车辆获得日益广阔的市场空间。轨道车辆通常使用电力驱动，安装在车顶的受电弓升起后，受电弓滑板与能够车辆上方接触网接触获取电流，以驱动车辆运动。

车顶的受电弓可以采用安装在受电弓底架的升弓弹簧收缩拉动下臂杆旋转，实现升弓动作；采用安装在受电弓底架的电动推杆伸长推动下臂杆转动来克服升弓弹簧的收缩力，实现降弓的动作。

当受电弓需要进行频繁升降弓时，电动推杆中的推杆轴需要频繁伸缩。目前，推杆轴频繁伸缩会带动固定连接在推杆轴上的软轴频繁旋转，其中，软轴是用于手动驱动推杆轴运动的。

然而，由于软轴本身旋转时存在内阻，导致软轴布置的时候，长度和布置的转弯半径和次数都存在限制，长度不能太长，转弯次数不能过多，否则会使软轴自身内阻过大，增加推杆轴的负载。同时，软轴旋转的时候轴芯与轴套存在摩擦，若长时间频繁反复旋转轴芯，轴芯与轴套磨损，导致软轴轴芯出现断裂，直至软轴出现卡滞的情况，进而导致受电弓不能升降弓动作，威胁车辆的安全正常运行。

因此，如何降低推杆轴的运动对软轴轴芯的影响，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动推杆，其推杆轴的运动对软轴轴芯的影响较小。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电动推杆的升降弓装置，其推杆轴的运动对软轴轴芯的影响较小。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述升降弓装置的受电弓，其推杆轴的运动对软轴轴芯的影响较小。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动推杆，包括：推杆轴、用于驱动所述推杆轴进行直线伸缩运动的电机、用于手动驱动所述推杆轴进行直线伸缩运动的软轴，所述推杆轴连接于所述电机，所述软轴的轴芯通过单向传动装置连接所述推杆轴，所述轴芯能够通过所述单向传动装置带动所述推杆轴进行直线伸缩运动且所述推杆轴不能通过所述单向传动装置带动所述轴芯运动。

优选地，所述单向传动装置为双向超越离合器，所述双向超越离合器的拨爪传动连接所述推杆轴且外环固定连接所述轴芯，所述外环能够通过转动带动所述推杆轴直线伸缩运动。

优选地，所述电机为旋转电机，所述电机的输出轴通过传动部件连接于所述推杆轴，且所述输出轴固定连接有手动操作杆，所述手动操作杆固定连接于所述拨爪，所述输出轴的转动能够通过所述传动部件的传动转化为所述推杆轴的直线伸缩运动。

优选地，所述推杆轴包括设有外螺纹的丝杆部，所述丝杆部螺纹连接于第一齿轮中，所述第一齿轮与固定设于所述输出轴上的第二齿轮啮合传动，所述第一齿轮连接有用于限制所述第一齿轮直线运动的限位部，以使所述第一齿轮的转动转化为所述推杆轴的直线运动。

优选地，所述第二齿轮固定设于所述输出轴与所述手动操作杆之间，所述第二齿轮的中心线、所述输出轴的中心线与所述手动操作杆的中心线共线。

优选地，还包括罩壳，所述电机、所述第一齿轮与所述第二齿轮均设于所述罩壳中，所述罩壳中设有用于避免所述第一齿轮随所述推杆轴直线运动的限位槽。

优选地，所述电机为直流电机。