[实用新型]一种维修保养车辆车厢

说明书

本实用新型公开了一种维修保养车辆车厢，涉及车辆技术领域，车厢侧面的第一开门、第二开门和第四开门处于打开状态时，其门板下落，且因为其高度较小，下落后几乎不占用水平空间。本实用新型的优点在于，采用合理的开门结构和方式，无需气缸支撑并且开门后门板下落不占用水平空间，既能够降低成本又能避免安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种维修保养车辆车厢。

背景技术

公布号CN 106183949 A，公开日2016.12.07的中国专利公开一种多功能保养维修车，其车辆车厢的两侧是用气撑杆支起车的侧门，但是申请人发现在使用过程中，由于气缸长时间的支撑车厢侧面，气撑杆容易损坏，更换的频率很高，无形中增加了车辆使用的费用。另外，这种侧上开门的方式，在作业过程中容易被其它的路过的车辆不小心撞上，造成双方的车辆损坏，同时也增加了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种维修保养车辆车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种包括车厢本体，所述的车厢本体包括第一侧车厢板、第二侧车厢板、前侧车厢板、上顶板、下底板和后侧车厢板，其特征在于，所述的第二侧车厢板上设置有第一立柱，位于所述的上顶板和下底板之间；所述的第一立柱和所述的前侧车厢板之间设置有第一水平杆，所述的第一立柱和所述的后侧车厢板之间设置有第二水平杆，所述的第一水平杆、后侧车厢板、第一立柱与下底板之间设置有第一开门，所述的第一开门与所述的下底板之间铰轴连接，所述的第一开门与所述的第一水平杆之间设置有连接卡扣；所述的第二水平杆、前侧车厢板、第一立柱与下底板之间设置有第二开门，所述的第二开门与所述的下底板之间铰轴连接，所述的第二开门与所述的第二水平杆之间设置有连接卡扣。在车厢侧面的下部开设开门，且开门后门板下落，这样无需气缸支撑并且开门后下落不占用水平空间，即能够降低成本又能避免安全隐患。

优选的，所述的第一侧车厢板上设置有第二立柱、第三立柱和第四立柱，依次在设置所述的前侧车厢板和后侧车厢板之间，所述的第四立柱与所述的后侧车厢板之间设置有第三水平杆，所述的第二立柱、上顶板、第三立柱与下底板之间设置有第三开门，所述的第三开门与所述的第二立柱之间铰轴连接，所述的第三开门与所述的第三立柱之间设置有连接卡扣。在车厢另一个侧面的局部采用一个立式高开门(第三开门)便于操作人员进出和设备操作。

优选的，所述的第三立柱、第三水平杆、后侧车厢板与下底板之间设置有第四开门，所述的第四开门与所述的下底板之间铰轴连接，所述的第四开门预算所述的第三水平杆之间设置有连接卡扣。

优选的，所述的后侧车厢板上设置有第五立柱和第六立柱，所述的第五立柱、上顶板、第六立柱与下底板之间设置有第五开门，所述的第五开门与所述的第五立柱之间铰轴连接，所述的第五开门与所述的第六立柱之间设置有连接卡扣。

优选的，所述的下底板下方设置有第一副箱体和第二副箱体。

本实用新型的优点在于，采用合理的开门结构和方式，无需气缸支撑并且开门后门板下落不占用水平空间，既能够降低成本又能避免安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型开门全打开状态示意图；

图4为本实用新型的后视图；

图5为本实用新型两侧开门状态的后视图；