[实用新型]一种适用于可变座三轮车定位插销装置有效
申请号: | 201820717855.X | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN208181266U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 汪文东 | 申请(专利权)人: | 汪文东 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62K5/027 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 李俊建 |
地址: | 300405 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶杆 锁孔 定位插销装置 弹性机构 上压板 可变 三轮车 底板 本实用新型 固接 压板 结构位置关系 连接固定架 固定支架 日常出行 锁紧机构 固定架 锁杆 锁紧 便利 贯穿 优化 | ||
本实用新型提供了一种适用于可变座三轮车定位插销装置,包括固定架、弹性机构、顶杆、压板及上压板;顶杆贯穿固定支架,上压板通过弹性机构连接固定架,弹性机构套设在顶杆上,上压板与顶杆固接,压板与顶杆底部固接;顶杆正上方设有底板,底板上排列设有多个锁孔,锁杆能够锁紧锁孔。本实用新型所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置,解决了锁孔之间连接不完全的问题,并且通过优化锁紧机构与锁孔之间结构位置关系,进一步解决了操作步骤繁琐复杂,不符合日常出行应该达到的快捷便利的标准等问题。
技术领域
本实用新型属于电动车附件领域,尤其是涉及一种适用于可变座三轮车定位插销装置。
背景技术
调节电动三轮车后座位置时需要对锁紧装置进行操作,现有技术中锁孔之间并不连续,锁孔之间存在较多断层,所以在操作时首先需要一直将顶杆按下,然后推动后座至调节位置,当顶杆对准所调节位置的锁孔时,将顶杆送入锁孔内部,操作步骤繁琐复杂,不符合日常出行应该达到的快捷便利的标准。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种适用于可变座三轮车定位插销装置,解决了锁孔之间连接不完全的问题,并且通过优化锁紧机构与锁孔之间结构位置关系,进一步解决了操作步骤繁琐复杂,不符合日常出行应该达到的快捷便利的标准等问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种适用于可变座三轮车定位插销装置,包括固定架、弹性机构、顶杆、压板及上压板;
所述顶杆贯穿所述固定支架,所述上压板通过弹性机构连接固定架,所述弹性机构套设在所述顶杆上,所述上压板与所述顶杆固接,所述压板与所述顶杆底部固接;
所述顶杆正上方设有底板,所述底板上排列设有多个锁孔,多个所述锁孔位于同一直线,所述锁杆能够锁紧锁孔。
进一步的,所述固定架包括上固定板及下固定板,所述压板一端贯穿所述下固定板并与所述顶杆底部固接,所述压板另一端为指压板,所述指压板上设有指套。
进一步的,所述顶杆为圆柱,所述顶杆顶部为球形体,所述顶杆贯穿所述上固定板及下固定板。
进一步的,所述弹性机构为弹簧。
进一步的,所述锁孔包括第一锁孔及第二锁孔,所述第一锁孔及第二锁孔直径大于或等于所述顶杆直径。
进一步的,所述上压板包括上压板本体及固定杆,所述固定杆横向贯穿所述顶杆,所述上压板本体设置在所述固定杆下方,所述弹性机构设置在所述上压板本体下方。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置具有以下优势:
本实用新型所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置,顶杆贯穿固定架,能够有效通过固定架将顶杆进行固定,通过顶杆带动上压板能够保证弹性装置进入压缩状态,通过弹性机构能够保障顶杆可以自动弹入锁孔内部,底板上的锁孔位于同一直线并且锁孔之间连续,所以只需要推动底板便可以完成锁紧。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置示意图;
图2为本实用新型实施例所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置局部示意图。
附图标记说明:
101-固定架;102-压板;201-顶杆;301-上压板本体;401-固定杆;501-底板;5011-第一锁孔;5012-第二锁孔;601-弹性机构。
具体实施方式
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