[实用新型]一种信号设备引接线防护槽

说明书

本申请提供了一种信号设备引接线防护槽，能够提升信号设备引接线的使用寿命。包括：第一防护槽体、第一防护槽盖、第二防护槽体以及第二防护槽盖，其中，第一防护槽体与第二防护槽体形成可动连接，第一防护槽体固定在无砟轨道结构的轨道板上，第二防护槽体固定在铁路路基基床表面上；第一防护槽体与第二防护槽体内分别设置有容置信号设备引接线的空间；第一防护槽盖与第一防护槽体相连接，以密封第一防护槽体内容置信号设备引接线的空间；第二防护槽盖与第二防护槽体相连接，以密封第二防护槽体内容置信号设备引接线的空间。

技术领域

本申请涉及铁路信号设备技术领域，具体而言，涉及一种信号设备引接线防护槽。

背景技术

铁路建设过程中，高速铁路全线及普速铁路隧道内，均采用无砟轨道结构，虽然无砟轨道结构有多种类型，但其构成均为轨道板、底座承载结构、以及轨道板和底座承载结构之间的充填层和相关部件构成，铁路钢轨通过钢轨扣件固定在无砟轨道结构的轨道板上，整个无砟轨道结构设置于铁路路基基床表面上，从铁路路基基床表面往上侧视，铁路路基基床表面、无砟轨道结构、铁路钢轨整体呈阶梯型。

信号设备位于铁路路基基床表面上，信号设备需要通过信号设备引接线和铁路钢轨电气连接，以实现监测铁路列车、和与列车车载设备进行信息交互。

目前，信号设备引接线一般采用塑料包裹，第一种方式是信号设备引出，直接沿无砟轨道结构敷设至钢轨，第二种方式是在利用水泥将无砟轨道结构与铁路路基基床表面的高度差修砌为一个水泥斜坡，信号设备引接线沿该斜坡敷设，连接至钢轨，两种方式中，信号设备引接线均裸露在外，其使用寿命大大缩短，且容易导致信号设备引接线的损伤，影响信号设备引接线的工作可靠性。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供信号设备引接线防护槽，能够提升信号设备引接线的使用寿命。

第一方面，本实用新型提供了信号设备引接线防护槽，包括：第一防护槽体、第一防护槽盖、第二防护槽体以及第二防护槽盖，其中，

第一防护槽体与第二防护槽体形成可动连接，第一防护槽体固定在无砟轨道结构的轨道板上，第二防护槽体固定在铁路路基基床表面上；

第一防护槽体与第二防护槽体内分别设置有容置信号设备引接线的空间；

第一防护槽盖与第一防护槽体相连接，以密封第一防护槽体内容置信号设备引接线的空间；

第二防护槽盖与第二防护槽体相连接，以密封第二防护槽体内容置信号设备引接线的空间。

结合第一方面，本发明提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一防护槽体包括：第一底板、第一凸耳、第二凸耳、第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽，其中，

将第一底板径向一侧的中部掏空，在轴向上形成第一凸耳以及第二凸耳，第一凸耳以及第二凸耳在轴向上分别设置有铰接孔；

沿第一底板的轴向，依次设置有贯穿第一底板径向的第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽，第一凹槽的深度小于第二凹槽的深度，第三凹槽的深度小于第二凹槽的深度。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第二凹槽中设置有一个或多个贯穿第一底板径向的第一隔板，每一第一隔板与第二凹槽形成的空间用于接入一信号设备引接线。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第一凹槽与第三凹槽上分别设置有用于固定第一防护槽盖的螺孔。

结合第一方面的第一种至第三种可能的实施方式中的任一可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第一底板为一具有预定坡度的底板。