[实用新型]一种汽车用制冷器排气风箱壳体结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用制冷器排气风箱壳体结构，包括箱体，所述箱体的内部左侧对称设有支撑杆，所述支撑杆的内端固定安装有电机，所述电机的转轴端部固定安装有排气扇体，所述箱体的右侧上部固定安装有循环管，所述箱体的上端右部固定安装有压缩机体，所述压缩机体的两侧设有进排接管。向上拉动拉环，方形插杆脱出上下侧的方形插孔，向外从安装圆孔内翘出安装环，即可将圆漏网板从箱体上拆卸下来，方便将圆漏网板内侧面的灰尘完全清理下来，酚醛树脂发泡层和岩棉层的保温性良好，可减少箱体内部冷气通过箱体表面传递的量，在单向排冷的前提下，减少从箱体表面消耗的冷气，节约了冷气资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车制冷技术领域，具体为一种汽车用制冷器排气风箱壳体结构。

背景技术

汽车制冷器排气风箱的设置，目的在于将压缩机体传递到循环管的冷气，通过风机作用下迅速将循环管表面的冷气排至汽车内需要的部位。

现有的汽车用制冷器排气风箱壳体两侧用于过滤外部杂质的漏网板，为直接焊接在壳体两侧，当漏网板内侧面积累大量的灰尘时，因漏网板孔隙小，很难将漏网板内侧面的灰尘擦掉，同时风箱多采用铸铁制成，其表面保温性不高，箱体内部的冷气很容易从其表面与外部热空气进行换热，消耗了箱体内部的冷气，使得冷气做了无用功效，浪费了冷气资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用制冷器排气风箱壳体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用制冷器排气风箱壳体结构，包括箱体，所述箱体的内部左侧对称设有支撑杆，所述支撑杆的内端固定安装有电机，所述电机的转轴端部固定安装有排气扇体，所述箱体的右侧上部固定安装有循环管，所述箱体的上端右部固定安装有压缩机体，所述压缩机体的两侧设有进排接管，所述进排接管的下端口固定连接循环管的上端口，所述箱体的上端中部设有线孔，所述箱体的左右端设有安装圆孔，所述安装圆孔的内部滑动安装有安装环，所述安装环的内部固定安装有圆漏网板，所述安装环的外侧环形设有方形块，所述安装环的内端上下侧设有块件，所述块件的内部车削有方形插孔，所述箱体的上端两侧设有方形孔，所述方形孔的内部滑动插接方形插杆，所述方形插孔的内部滑动插接方形插杆，所述方形插杆的下端滑动接触箱体的内部下端，所述方形插杆的上端设有拉环，所述箱体的内部包含有硅镁合金层、镁铝合金层、酚醛树脂发泡层、岩棉层和氮化铝陶瓷层。

优选的，所述安装圆孔的外侧环形设有方形插槽，方形插槽的内部滑动插接方形块。

优选的，所述硅镁合金层的外侧粘接镁铝合金层的内侧，镁铝合金层的外侧喷涂酚醛树脂发泡层，酚醛树脂发泡层的外侧粘接岩棉层的内侧，岩棉层的外侧粘接氮化铝陶瓷层的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用制冷器排气风箱壳体结构，向上拉动拉环，方形插杆脱出上下侧的方形插孔，向外从安装圆孔内翘出安装环，即可将圆漏网板从箱体上拆卸下来，方便将圆漏网板内侧面的灰尘完全清理下来，酚醛树脂发泡层和岩棉层的保温性良好，可减少箱体内部冷气通过箱体表面传递的量，在单向排冷的前提下，减少从箱体表面消耗的冷气，节约了冷气资源。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切示意图；

图2为本实用新型的左视示意图；

图3为本实用新型的a处放大结构示意图；

图4为本实用新型的电机开关电路示意图。

图中：1箱体、2支撑杆、3电机、4排气扇体、5循环管、6压缩机体、 7进排接管、8线孔、9安装圆孔、10安装环、11圆漏网板、12方形块、13 方形插槽、14块件、15方形插孔、16方形孔、17方形插杆、18拉环、19硅镁合金层、20镁铝合金层、21酚醛树脂发泡层、22岩棉层、23氮化铝陶瓷层。

具体实施方式