[实用新型]一种带有高强度底座的驱动主机

说明书

本实用新型的目的是提供一种带有高强度底座的驱动主机。本实用新型的技术方案为：由底座、驱动主机和四个驱动主机连接螺栓组成，底座是由底座基础台、四个减震簧和驱动主机连接台组成，底座基础台侧面设有四个底座固定板，驱动主机连接台中部设有多个拉簧和四个驱动主机连接孔。每个减震簧采用钢丝压缩弹簧，它的作用不仅能够支撑起其上部的驱动主机之外，减小驱动主机运转时的垂直震动所带来的工作噪音，拉簧用于配合驱动主机连接台下部的四个减震簧，充分的降噪效果使得驱动主机的工作效果更好。该主机结构简单、体积小，利用横纵减震式的结构设计，使得整体设备运行更加稳定，牢固性更强，进而降低噪音的高强度底座驱动主机。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备领域，尤其涉及一种带有高强度底座的驱动主机。

背景技术

随着国内经济的快速发展，不断的技术研发能力和生产技术水平提高，重型机械的出口正在增加，减速机制造行业和技术水平提高也在快速的发展。在我国，减速机已经应用到各个行业，无论是起重运送、水泥建材、重矿、冶金，还是电力、航空等都会用到减速设备。现在市面上的减速机的改进越来越成熟，结构比较紧凑，运转间隙小，精度较高，使用寿命长，额定输出扭矩大等一系列特性突出的减速机脱颖而出，但是也往往忽略了一些非常重要的细节，由于减速机运转时速度比较快，其产生的震动也较大，而以往这些减速机都是采用直接固定法来进行安装，因此，减速机在工作时的噪音都会相对较大，由于没有缓冲结构的体现，如果长时间处于运转状态下，这对于机体的损耗也很大，如何攻克这一问题，才是提升减速机整体品质的关键问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种采用减震式结构设计作为驱动主机底座，能够减缓驱动主机工作时的震动，进而降低噪音，提高了牢固性的高强度底座驱动主机。

本实用新型的技术方案为：一种带有高强度底座的驱动主机，其特征在于：由底座、驱动主机和若干个驱动主机连接螺栓组成，所述底座是由底座基础台、若干个减震簧和驱动主机连接台组成，任意所述减震簧位于底座基础台和驱动主机连接台之间，所述减震簧的一端与底座基础台为固定连接，所述减震簧的另一端与驱动主机连接台为固定连接，所述驱动主机连接台位于减震簧的上部，所述驱动主机连接台与减震簧为固定连接，所述驱动主机位于底座的上部，所述驱动主机与底座为固定连接，任意所述驱动主机连接螺栓位于驱动主机的内侧，所述驱动主机连接螺栓穿过驱动主机与底座为固定连接。

进一步，所述底座基础台上还设有若干个底座固定板，任意所述底座固定板位于底座基础台的一侧，所述底座固定板与底座基础台为固定连接。

再进一步，所述若干个底座固定板的数量为4个，并且均为镂空钢板。

进一步，所述若干个减震簧的数量为4个，并且均为钢丝压缩弹簧。

进一步，所述驱动主机连接台上还设有若干个拉簧和若干个驱动主机连接孔，任意所述拉簧位于驱动主机连接台的中部，所述拉簧与驱动主机连接台为固定连接，任意所述驱动主机连接孔位于驱动主机连接台的内侧，所述驱动主机连接孔与驱动主机连接台为固定连接。

再进一步，所述若干个拉簧的数量为多个，所述若干个驱动主机连接孔的数量为4个。

进一步，所述若干个驱动主机连接螺栓的数量为4个。

本实用新型的有益效果在于：该主机是一种采用减震式结构设计作为驱动主机底座，能够减缓驱动主机工作时的震动，进而降低噪音的高强度底座驱动主机。在底座基础台和驱动主机连接台之间，装有四个减震簧，每个减震簧采用钢丝压缩弹簧，它的作用不仅能够支撑起其上部的驱动主机之外，更重要的是能够在驱动主机进行工作运转的时候，减小驱动主机垂直震动所带来的工作噪音，除此之外，在驱动主机连接台的中部还设有多个拉簧，这些拉簧用于配合驱动主机连接台下部的四个减震簧，其作用也是为了减小驱动主机横向震动所带来的工作噪音，充分的降噪效果使得驱动主机的工作效果更好。该装置结构简单、体积小，利用横纵减震式的结构设计，使得整体设备运行更加稳定，牢固性更强，噪音更低。