[实用新型]一种道路桥梁裂缝修复固定结构有效

专利信息
申请号: 201820723003.1 申请日: 2018-05-15
公开(公告)号: CN208219447U 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 辛永岗;李雷善;陈亚娟;赵赛赛;于洋 申请(专利权)人: 山东畅通集团股份有限公司;山东鼎信路桥试验检测有限公司
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00;E01C23/00
代理公司: 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 代理人: 莫文新
地址: 261506 山东省潍坊市高密*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 道路桥梁 固定杆 填充层 本实用新型 固定钢筋 固定结构 裂缝修复 活动杆 裂槽 网架 沥青碎石层 表面固定 活动安装 结构稳定 内部固定 四周内壁 主体中间 螺钉 防水层 固定钩 固定孔 螺旋椎 粘结环 裂缝
【说明书】:

实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构,包括道路桥梁主体,所述道路桥梁主体中间内部固定安装有裂槽,所述裂槽中间固定安装有填充层,所述填充层表面固定安装有固定杆,所述固定杆外表面上方固定安装有粘结环,所述固定杆内部活动安装有活动杆,所述固定杆外表面下方固定开设有固定孔,所述活动杆下方固定安装有固定钩,所述固定杆下方固定安装有螺旋椎体,所述填充层上方固定开设有凹槽,所述凹槽四周内壁固定安装有防水层,所述凹槽四角固定安装有螺钉,所述凹槽中间固定安装有固定钢筋网架,所述固定钢筋网架中间固定安装有沥青碎石层。本实用新型结构简单,方便实用,结构稳定,它可以实现从根本上避免道路桥梁裂缝的扩大。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁领域,具体为一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

道路桥梁一般由路面、路基、桥梁、隧道工程和交通工程等几部分组成,其中路面是最容易受损的,由于多种原因极易产生裂缝,而且裂缝的产生不仅降低道路桥梁的使用寿命,还会因为雨水的渗入影响路基,现有的路面修复技术是通过简单的填充混凝土来完成裂缝的修复,这种方式起作用的持续时间短,不能根本上避免裂缝的扩大,而且防水效果很差,修补的效率低下,容易出现裂缝处沥青混凝土剥离,从而二次形成裂缝。现有的道路桥梁裂缝修复技术不能从根本上避免裂缝的扩大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路桥梁裂缝修复固定结构,包括道路桥梁主体,所述道路桥梁主体中间内部固定安装有裂槽,所述裂槽中间固定安装有填充层,所述填充层表面固定安装有固定杆,所述固定杆外表面上方固定安装有粘结环,所述固定杆内部活动安装有活动杆,所述固定杆外表面下方固定开设有固定孔,所述活动杆下方固定安装有固定钩,所述固定杆下方固定安装有螺旋椎体,所述填充层上方固定开设有凹槽,所述凹槽四周内壁固定安装有防水层,所述凹槽四角固定安装有螺钉,所述凹槽中间固定安装有固定钢筋网架,所述固定钢筋网架中间固定安装有沥青碎石层。

优选的,所述螺钉下方贯穿连接道路桥梁主体,上方贯穿连接沥青碎石层。

优选的,所述活动杆下方的固定钩数量为两个,且通过贯穿固定孔与道路桥梁主体。

优选的,所述螺旋椎体表面固定连接有螺纹。

优选的,所述固定钢筋网架四周贯穿防水层和道路桥梁主体。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,方便实用,从根本上避免裂缝的扩大,通过设置固定杆、活动杆、固定钩和螺旋椎体,通过螺旋椎体插入道路桥梁主体,重击固定杆上方突出的活动杆,使固定钩插入到道路桥梁主体中,达到固定修补后的裂缝的目的,通过设置粘结层,达到固定的目的,通过设置沥青碎石层、固定钢筋网架和防水层,达到修补裂缝和防止进水二次损坏的目的,通过设置螺钉,螺钉下方贯穿连接道路桥梁主体,上方贯穿连接沥青碎石层,达到固定修补裂缝的目的。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图;

图2为本实用新型活动杆内部结构示意图;

图3为本实用新型道路桥梁主体上表面结构示意图。

图中:1道路桥梁主体、2防水层、3裂槽、4固定杆、5螺钉、6凹槽、7填充层、8活动杆、9粘结环、10固定钩、11固定孔、12螺旋椎体、13沥青碎石层、14固定钢筋网架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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