[实用新型]一种氢燃料电池汽车氢气水分离装置

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车氢气水分离装置，包括电池组外壳，所述电池组外壳的内部安装有分离器，所述分离器的顶端连接有进气口，且分离器相邻于进气口的两侧外壁分别连接有氧气排放管和氢气排放管，所述分离器的内部顶端通过螺栓固定连接有电机，本实用新型设置了分离器、电机、进气口、分离膜、氧气排放管、旋转叶片、导流槽和氢气排放管，分离时，冷凝后的液态和氢氧混合气体通过进气口进入分离器内，此时电机通过转轴带动旋转叶片转动，由于水分、氧气和氢气具有不同的密度和质量，从而在离心分离的作用下将水分、氧气和氢气分为上、中、下三层，氢气位于最上方，通过氢气排放管回收入氢气集气块内。

技术领域

本实用新型属于燃料电池排水技术领域，具体涉及一种氢燃料电池汽车氢气水分离装置。

背景技术

燃料电池排水技术指通过脉冲排气或氢气循环将燃料电池内部的液态水排出，并在系统低点汇集，然后通过排水管路系统将液态水排出。

但是,现有的燃料电池排水技术在排放氢气和液态水的过程中不便分离氢气和水分，容易造成氢气利用率较低，而且由于氢气质量较轻，导致液态水的排放效率也较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池汽车氢气水分离装置，以解决现有的不便分离氢气与水分和液态水排放效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料电池汽车氢气水分离装置，包括电池组外壳，所述电池组外壳的内部安装有分离器，所述分离器的顶端连接有进气口，且分离器相邻于进气口的两侧外壁分别连接有氧气排放管和氢气排放管，所述分离器的内部顶端通过螺栓固定连接有电机，所述电机的一端通过转轴转动连接有旋转叶片，所述分离器的内壁焊接有分离膜，且分离器的内部底端开设有导流槽，所述旋转叶片位于分离膜和导流槽之间。

优选的，所述电池组外壳的内部顺时针依次安装有氢气集气块、电池、冷凝器、分离器和汽化箱，所述电池的两侧外壁分别连接有氢气进气管和氧气进气管，所述氢气进气管的两端分别与氢气集气块和电池连接。

优选的，所述电池的内部安装有阴极、催化剂、电解质和阳极，所述催化剂和电解质均位于阴极和阳极之间，且两个催化剂分别位于电解质的两侧。

优选的，所述电池与汽化箱之间连接有单向阀。

优选的，所述汽化箱的内部开设有汽化腔，所述汽化腔的两侧均安装有热敏管，所述热敏管的一侧外壁连接有保温膜且热敏管的内部安装有发热阻丝。

优选的，所述进气口的两端分别与冷凝器和分离器连接，所述氢气排放管的两端分别与分离器和氢气集气块连接，所述冷凝器、电机和发热阻丝均与电池电性连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了分离器、电机、进气口、分离膜、氧气排放管、旋转叶片、导流槽和氢气排放管，分离时，冷凝后的液态和氢氧混合气体通过进气口进入分离器内，此时电机通过转轴带动旋转叶片转动，由于水分、氧气和氢气具有不同的密度和质量，从而在离心分离的作用下将水分、氧气和氢气分为上、中、下三层，氢气位于最上方，通过氢气排放管回收入氢气集气块内，便于再次利用，水分位于最下方，通过导流槽被排出电池组外壳，氧气位于中间，通过氧气排放管排出，分离膜用于隔离氢气和氧气，避免氢气和氧气相互干扰，从而完成氢燃料电池的氢气水分离过程，并提高氢气的利用率。