[实用新型]一种便于安装拆卸的建筑用运输车

说明书

本实用新型公开了一种便于安装拆卸的建筑用运输车，包括置物板、支撑板、挡板和滚轮，所述置物板的一端设置有扶手，所述支撑板固定在置物板的边侧，且置物板的另一端安装有连接板，所述置物板的上端面设置有凸块，且置物板的边缘处安装有固定条，所述固定条的侧面设置有防滑条，所述挡板安装在固定条的上端，所述置物板的侧面设置有连接轴，且连接轴的一端通过弹簧和置物板的内部相互连接，所述滚轮安装在连接轴的另一端。该便于安装拆卸的建筑用运输车，扶手和置物板之间可以转动，防滑条增加了挡板和固定条之间的滑动阻力，不使用时将挡板拆卸，扩大了放置物品的空间，连接轴与置物板的连接处设置有弹簧，减轻了震动幅度。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种便于安装拆卸的建筑用运输车。

背景技术

建筑用运输车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统运输车的车体材质一般为木质，现代生产的运输车车体材质一般为铁皮，不同用途的运输车有不同的车体结构。

然而现有的建筑运输车，结构单一，无法任意改变物体存放空间的大小，并且对运输车本体的拆卸和安装不够便捷，同时无法根据使用者的需求来调节扶手的位置。针对上述问题，急需在原有建筑运输车的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装拆卸的建筑用运输车，以解决上述背景技术提出无法任意改变物体存放空间的大小，并且对运输车本体的拆卸和安装不够便捷，同时无法根据使用者的需求来调节扶手的位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的建筑用运输车，包括置物板、支撑板、挡板和滚轮，所述置物板的一端设置有扶手，且扶手的底部安装有锁紧螺栓，所述支撑板固定在置物板的边侧，且置物板的另一端安装有连接板，所述置物板的上端面设置有凸块，且置物板的边缘处安装有固定条，所述固定条的侧面设置有防滑条，且固定条的端头处固定有挡块，所述挡板安装在固定条的上端，所述置物板的侧面设置有连接轴，且连接轴的一端通过弹簧和置物板的内部相互连接，所述滚轮安装在连接轴的另一端，且滚轮的表面设置有防滑块。

优选的，所述置物板和扶手组成转动结构，且扶手为不锈钢材质。

优选的，所述连接板和置物板组成伸缩结构，且连接板为“L”形结构。

优选的，所述凸块在置物板上均匀分布，且置物板和凸块为热粘接。

优选的，所述挡板和固定条组成滑动结构，且挡板关于置物板的中心线对称设置有2块。

优选的，所述弹簧与置物板和连接轴均为固定连接，且连接轴与置物板的侧面垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装拆卸的建筑用运输车，扶手和置物板之间可以转动，便于根据使用者的需求或者身高来调节扶手的位置，让推动更省力，使用更方便，并且挡板通过固定条安装在置物板上，可以用来对易碎物品进行保护，防滑条增加了挡板和固定条之间的滑动阻力，这样挡板就不会轻易改变位置，不使用时将挡板拆卸，连接板可以从置物板内抽出，扩大了放置物品的空间，置物板上均匀分布有凸块，可以防止物品在运输的过程中滑落，连接轴与置物板的连接处设置有弹簧，这样对滚轮的移动具有缓冲作用，减轻了震动幅度。

附图说明

图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图。

图中：1、置物板；2、扶手；3、锁紧螺栓；4、支撑板；5、连接板；6、凸块；7、固定条；8、防滑条；9、挡块；10、挡板；11、连接轴；12、弹簧；13、滚轮；14、防滑块。

具体实施方式