[实用新型]一种用于新能源汽车的电池箱

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的顶部设置有若干个进风风扇，所述电池箱本体的底部设置有若干个排风风扇，所述排风风扇的内部设置有隔板，所述隔板与所述电池箱本体之间形成若干个电池放置腔，所述电池放置腔的内部均设置有电池，所述电池的两侧均设置有夹紧装置，所述电池且垂直于所述夹紧装置的两侧均设置有减震装置。有益效果：设计合理，结构简单，相比于传统的电池箱，其有效地提高了电池箱的缓冲减震性能，从而有效地提高了电池箱的可靠性，此外，还有效地提高了电池箱的散热性能，从而有效地延长了电池的综合使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体来说，涉及一种用于新能源汽车的电池箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

在现在的部分新能源汽车中，是通过电池来提供动力源，实现新能源汽车的行进。通常情况下，电池都是放置在电池箱内，在行进的过程中，电池会因为震动的原因，出现互相撞击，从而出现电池自然的情况，这样就大大降低了电池箱的可靠性；此外，现有的电池箱普遍存在散热不好，散热系统设置不合理的问题，从而容易影响电池的综合使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于新能源汽车的电池箱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于新能源汽车的电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的顶部设置有若干个进风风扇，所述电池箱本体的底部设置有若干个排风风扇，所述排风风扇的内部设置有隔板，所述隔板与所述电池箱本体之间形成若干个电池放置腔，所述电池放置腔的内部均设置有电池，所述电池的两侧均设置有夹紧装置，所述电池且垂直于所述夹紧装置的两侧均设置有减震装置；

其中，所述夹紧装置包括活动块，所述活动块上固定设置有固定块，所述活动块的两侧均与第一连接杆活动连接，所述第一连接杆的一侧且远离所述活动块的一侧均设置有夹持爪，且所述夹持爪与所述第一连接杆之间均为活动连接，所述夹持爪均通过第一转动轴与所述电池箱本体活动连接，且所述夹持爪之间设置有第一弹簧；

所述减震装置包括底板，且所述底板分别与所述电池箱本体和所述隔板固定连接，所述底板的顶部两侧均设置有固定座，所述固定座之间设置有若干组导杆，所述导杆上均对称设置有第一滑动块，所述第一滑动块之间均设置有第二弹簧，所述底板的顶部均设置有双筒减震器，所述双筒减震器上均设置有第二滑动块，且所述第二滑动块与所述第一滑动块之间均通过有第二连接杆连接，所述双筒减震器的顶部之间设置有顶板，且所述顶板均与所述电池连接；其中，所述双筒减震器包括底座，且所述底座的底部均与所述固定座的顶部固定连接，所述底座的顶部设置有外筒，所述外筒的顶端卡接有外壳，且所述外壳与所述第二滑动块固定连接，所述外壳的顶部设置有顶座，且所述顶座的顶部均与所述顶板的底部固定连接，所述外筒的内部设置有内筒，所述内筒的内部设置有液压油，所述液压油与所述外筒之间设置有高压气体，所述内筒的底部设置有底阀，所述内筒的顶部设置有活塞，所述外筒的顶部设置有导向器，所述导向器的顶部设置有油封，油封的中部贯穿设置有活塞杆，所述活塞杆的底部贯穿所述导向器并与所述活塞固定连接，所述活塞杆的顶部与所述外壳固定连接。

进一步的，所述进风风扇和所述排风风扇上均设置有过滤网。

进一步的，所述隔板上设置有若干个通风孔。

进一步的，所述固定块的顶部设置有把手。

进一步的，所述活动块、所述第一连接杆和所述夹持爪之间均通过第二转动轴活动连接。