[实用新型]一种对重架及电梯有效
申请号: | 201820725390.2 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN208234366U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 匡煜峰;姜黎霞 | 申请(专利权)人: | 上海威茨堡电梯有限公司 |
主分类号: | B66B17/12 | 分类号: | B66B17/12;B66B7/04 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 韩凤 |
地址: | 201612 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对重架 本实用新型 安全钳 电梯 安全保障 安全系数 张紧装置 装配工艺 传动杆 提拉杆 导靴 井道 扭臂 生产 | ||
本实用新型提供一种对重架及电梯,其中,所述对重架包括:对重架本体、导靴、安全钳、安全钳扭臂、传动杆、提拉杆以及张紧装置。本实用新型的对重架具有较高的安全系数,能满足井道下方人员的出入,为其提供了安全保障。此外,本实用新型的对重架装配工艺简单,便于普及生产,并节省成本。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,尤其涉及一种对重架及电梯。
背景技术
随着社会的发展,经济水平的提高。建筑物内部的空间利用率不断提高,电梯井道下方的空间也得到利用。然而,现有底坑设计,在强度、安全等方面不能很好的满足电梯井道设计要求。
具体地,在井道中对重和轿厢是一对相对运行的运动部件,其特点是重量大,速度高,在传统电梯设计中,在轿厢上增加机械下坠保护装置,但是由于底坑下方有人出入,这对电梯的安全性提出了挑战。因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种对重架及电梯,以克服现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种对重架,其包括:对重架本体、导靴、安全钳、安全钳扭臂、传动杆、提拉杆以及张紧装置;
所述导靴设置于所述对重架本体上下的两侧,所述安全钳设置于所述对重架下部的两侧,一侧的安全钳与同侧的安全钳扭臂的一端相连接,所述安全钳扭臂的另一端与所述传动杆的一端相连接,另一侧的安全钳与同侧的安全钳扭臂的一端相连接,所述安全钳扭臂的另一端与所述传动杆的另一端相连接,所述传动杆的端部与所述提拉杆相连接,所述张紧装置位于所述对重架本体的下方,并固定于所述对重架所在电梯井的下部,所述提拉杆的上端与限速器钢丝绳相连接,所述提拉杆的下端与绕过所述张紧装置的限速器钢丝绳相连接。
作为本实用新型的对重架的改进,所述导靴与对重架本体之间还设置有导靴垫板。
作为本实用新型的对重架的改进,所述对重架还包括由所述安全钳带动的安全钳锲块,所述安全钳锲块相对设置,相对设置的安全钳锲块形成安全钳的钳口。
作为本实用新型的对重架的改进,所述对重架本体上还设置有UKS开关和打板开关架。
作为本实用新型的对重架的改进,所述张紧装置包括:安装座以及与所述安装座枢转连接的张紧轮,所述提拉杆的下端与绕过所述张紧轮的限速器钢丝绳相连接。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种电梯,其包括:限速器、导轨以及如上所述的对重架;
所述导轨两侧的导轨面卡入所述导靴的靴衬里和安全钳的钳口中,所述限速器钢丝绳的一端与所述提拉杆的上端相连接,所述限速器钢丝绳的另一端绕过所述张紧装置并与所述提拉杆的下端相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的对重架具有较高的安全系数,能满足井道下方人员的出入,为其提供了安全保障。此外,本实用新型的对重架装配工艺简单,便于普及生产,并节省成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的对重架的一具体实施方式的立体示意图;
图2为图1中导靴的立体放大示意图;
图3为图1中安全钳、安全钳扭臂、安全钳锲块的立体放大示意图;
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