[实用新型]一种曳引式机架及电梯有效
申请号: | 201820725440.7 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN208234339U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 匡煜峰;姜黎霞 | 申请(专利权)人: | 上海威茨堡电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 韩凤 |
地址: | 201612 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 槽钢 机座 连接槽钢 减震垫 电梯 曳引式 本实用新型 对重绳头板 承重梁 相对设置 运行环境 导向轮 对重架 上表面 下表面 曳引机 轿厢 | ||
本实用新型提供一种曳引式机架及电梯,其中,曳引式机架包括:对重槽钢、机座槽钢、第一连接槽钢、第二连接槽钢、对重绳头板以及减震垫;机座槽钢相对设置,对重槽钢位于机座槽钢之间,并与机座槽钢相连接,第一连接槽钢固定于对重槽钢的上表面,其与电梯的曳引机相连接,第二连接槽钢固定于对重槽钢的下表面,其与电梯的导向轮相连接,连接在一起的对重槽钢和机座槽钢通过减震垫固定于电梯的承重梁上,减震垫分布于一侧机座槽钢的两端、以及另一侧机座槽钢的两端,对重绳头板固定于对重槽钢上。本实用新型使得对重架重量和轿厢重量全部集中在机架上,而机架上的重量通过减震垫均匀分散在承重梁上。从而为曳引机运行时,提供一个稳定的运行环境。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,尤其涉及一种曳引式机架及电梯。
背景技术
随着社会的发展及经济水平的提高,小区楼层越建越高,电梯行业迎来了井喷式发展。同时,人们对电梯的安全性和舒适性不断提出更高的要求。为了改善电梯的舒适性,针对传统曳引机机架做出更改,对重绳头板一般不与机架直接连接,通过两根槽钢跟承重梁连接。然而,上述连接方式为了保证绳头板水平,要求成加工精度高,员工操作难度大,生产出来产品合格率低。同时,槽钢只与一根承重梁连接,两根承重梁受力不均匀,易造成曳引机晃动,影响电梯运行,降低舒适性等问题。因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种曳引式机架及电梯,以克服现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种曳引式机架,其包括:对重槽钢、机座槽钢、第一连接槽钢、第二连接槽钢、对重绳头板以及减震垫;
所述机座槽钢相对设置,所述对重槽钢位于所述机座槽钢之间,并与所述机座槽钢相连接,所述第一连接槽钢固定于所述对重槽钢的上表面,其与电梯的曳引机相连接,所述第二连接槽钢固定于所述对重槽钢的下表面,其与电梯的导向轮相连接,连接在一起的对重槽钢和机座槽钢通过减震垫固定于电梯的承重梁上,所述减震垫分布于一侧机座槽钢的两端、以及另一侧机座槽钢的两端,所述对重绳头板固定于所述对重槽钢上。
作为本实用新型的曳引式机架的改进,所述对重槽钢为三根,三根对重槽钢与所述机座槽钢垂直连接。
作为本实用新型的曳引式机架的改进,所述第一连接槽钢固定于三根对重槽钢中处于中间位置的对重槽钢上。
作为本实用新型的曳引式机架的改进,所述第一连接槽钢为两个,两个第一连接槽钢相对设置,所述曳引机固定于两个第一连接槽钢的上表面。
作为本实用新型的曳引式机架的改进,所述第二连接槽钢为两个,两个第二连接槽钢相对设置,所述导向轮枢转连接于两个第二连接槽钢之间。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种电梯,其包括:曳引机、导向轮、承重梁、电梯机房以及如上所述的曳引式机架;
所述承重梁固定于所述电梯机房的顶面上,所述曳引式机架固定于所述承重梁上,所述曳引机和导向轮集成固定于所述曳引式机架上,所述承重梁上还固定有轿厢吊绳槽钢。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的曳引式机架能够使得对重架重量和轿厢重量全部集中在机架上,而机架上的重量通过减震垫均匀分散在承重梁上。从而为曳引机运行时,提供一个稳定的运行环境,电梯运行时减少不规则震动,提高舒适性。此外,本实用新型的曳引式机架结构简单、焊接工艺要求不高,有利于大批量生产。此外,本实用新型的曳引式机架体积小,便于安装人员搬运和安装。
附图说明
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