[实用新型]立体车库提升链条下部内护轨

说明书

本实用新型涉及立体车库，具体是一种立体车库提升链条下部内护轨。包括弧形护轨、中间加强筋板，弧形护轨与中间加强筋板均为圆弧板结构，中间加强筋板垂直焊接在弧形护轨外侧面上，弧形护轨两端部焊接有角钢连接件，角钢连接件上设置有多个用于调整内护轨中心位置的螺栓孔，弧形护轨通过所述的螺栓孔由螺栓固定在框架小H型钢立柱上，提升链条链轮在中间加强筋板下方、弧形护轨外侧面滚动。本实用新型利用螺栓与框架小立柱连接固定，安装、维护更换方便；利用角钢连接件上的多个螺栓孔，易于调整内护轨中心位置，及调正下部内护轨与链轮间隙；下部内护轨因链条链轮长期碾压造成其变形，可直接拆卸下维修或更换，耗时少，效率高。

技术领域

本实用新型涉及立体车库，具体是一种立体车库提升链条下部内护轨。

背景技术

现有的垂直循环立体车库提升链条下部内护轨由弧形护轨、弧形中间板、弧形外板构成，弧形护轨、护轨中间板及弧形外板拼装焊接连接为一体，并通过多个间隔布置的中间加强筋板及加强连接板与框架小横梁及小立柱焊接固定，提升链条滚轮在弧形护轨外侧滚动。存在的问题是：内护轨整体与车库框架梁（小横梁及小立柱）为焊接结构，内护轨中心位置不易调整，车库运转过程中，滚轮长期碾压下部内护轨外侧，造成护轨变形，不易维护及更换，会产生链条运行轨迹变化，使设备运转不平稳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，安装、维护更换方便，易于内护轨中心位置调整，提高提升链条运行稳定性的立体车库提升链条下部内护轨。

本实用新型解决该技术问题采用的技术方案是：

一种立体车库提升链条下部内护轨，包括弧形护轨、中间加强筋板，弧形护轨与中间加强筋板均为圆弧板结构，中间加强筋板垂直焊接在弧形护轨外侧面上，弧形护轨两端部焊接有角钢连接件，角钢连接件上设置有多个用于调整内护轨中心位置的螺栓孔，弧形护轨通过所述的螺栓孔由螺栓固定在框架小H型钢立柱上，提升链条链轮在中间加强筋板下方、弧形护轨外侧面滚动。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，有益效果是：

内护轨整体利用螺栓与框架小立柱连接固定，安装、维护更换方便；利用角钢连接件上的多个螺栓孔，易于调整内护轨中心位置，及调正下部内护轨与链轮间隙；车库运转过程中，下部内护轨因链条链轮长期碾压造成其变形，可直接拆卸下来维修或直接更换，减少设备维修对运行时间的影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图；

图中：弧形护轨1；中间加强筋板2；角钢连接件3；螺栓孔4；框架小H型钢立柱5；提升链条链轮6。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2，一种立体车库提升链条下部内护轨，由弧形护轨1、中间加强筋板2构成，弧形护轨1与中间加强筋板2均为圆弧板结构，中间加强筋板2垂直焊接在弧形护轨1外侧面上且位于弧形护轨1外侧面中间；弧形护轨1两端部焊接有角钢连接件3，角钢连接件3上设置有排列布置的8个螺栓孔4，螺栓孔4用于调整内护轨中心位置；弧形护轨1通过螺栓孔4由螺栓固定在框架小H型钢立柱5上，提升链条链轮6在中间加强筋板2的下方、弧形护轨1的外侧面滚动。

工作中，提升链条链轮6顺时针进入下部内护轨时，提升链条链轮6从右侧逐个沿弧形护轨1外侧运转，改变运行轨迹，以到达转向的目的；提升链条链轮6逆时针进入下部内护轨时，提升链条链轮6从左侧逐个沿弧形护轨1外侧运转，改变运行轨迹，以到达转向的目的。

内护轨安装时，利用螺栓将下部内护轨整体与框架小H型钢立柱5固定，利用螺栓孔4调整下部内护轨中心，及调正下部内护轨与提升链条链轮6的间隙。