[实用新型]LED隧道灯

说明书

本实用新型提供一种LED隧道灯，其包括基座、第一线路板、第二线路板、第三线路板、若干LED元件及线束，所述基座成形为U形且具有二自由端，所述二自由端分别成形为朝向相同方向延伸的上层座部及下层座部，所述上层座部与所述下层座部的同侧端部之间具有阶梯座部连接，令所述第一线路板、第二线路板、第三线路板依序设于所述上层座部、下层座部及阶梯座部上；借此，通过将LED元件间隔设置在呈U形且中段呈阶梯状的基座上，使LED元件能够密集设置并通过阶梯结构，在安装空间内避免LED元件的热量蓄积，解决了现有隧道灯密集设置时散热效率低下导致的技术问题，达到增加发光效率同时延长隧道灯上的LED元件使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及隧道灯技术领域，具体来说涉及采用LED的隧道灯。

背景技术

隧道灯是一种用于隧道照明的特殊灯具，可解决车辆驶入或驶出隧道时因亮度的突变引起的使视觉产生“黑洞效应”或“白洞效应”的问题，以避免驾驶者无法辨认洞口附近情况。隧道灯光源一般使用钠灯、金卤灯、无极灯或LED灯。

目前，为了节能环保，隧道灯通常使用第四代光源—LED光源。在隧道灯中通常采用单颗1瓦或者单颗1瓦以上的大功率LED贴片灯珠，其缺点是发光角大，路面实际照度低且眩光非常大，成本较高，发热严重。若为减小发光角，每颗灯珠还要配置一个对应的透镜进行转换角度，会导致发光效率降低。

此外，以往，小功率直插式LED灯珠在LED隧道灯中无法高密度集中使用，其原因是LED隧道灯功率往往要达到几十瓦到几百瓦才可以，而小功率直插式LED灯珠功率很小(通常为0.066瓦)，这就使得小功率直插式LED灯珠密集地焊接于线路板上形成大功率(总功率超过14瓦时)使用时，其产生的热量不能及时有效地传导、扩散出去，导致小功率直插式LED灯珠温升过高，加快灯珠老化，严重影响隧道灯的使用寿命。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种LED隧道灯，通过将LED元件间隔设置在呈U形且中段呈阶梯状的基座上，使LED元件能够密集设置并通过阶梯结构，在安装空间内避免LED元件的热量蓄积，解决了现有隧道灯密集设置时散热效率低下导致的技术问题，达到增加发光效率同时延长隧道灯上的LED元件使用寿命的目的。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是提供一种LED隧道灯，其包括：基座，成形为U形且具有二自由端，所述二自由端分别成形为朝向相同方向延伸的上层座部及下层座部，所述上层座部与所述下层座部的同侧端部之间具有阶梯座部连接，所述阶梯座部成形为多阶结构并具有多层阶面；第一线路板，成形为长板状并对应安装于所述上层座部上；第二线路板，成形为长板状并对应安装于所述下层座部上；第三线路板，成形为阶梯状并对应安装于所述阶梯座部上，所述第三线路板成形有对应所述阶梯座部多层阶面的多层阶层，令所述第三线路板的阶层贴合设于所述阶梯座部的阶面上；若干LED元件，间隔地设于所述第一线路板及所述第二线路板上，并逐阶设于所述第三线路板的各阶层上；线束，与所述第三线路板连接并与各所述LED元件电性连接。

本实用新型的实施例中，所述基座的上层座部在远离所述下层座部的外侧设有第一安装支座。

本实用新型的实施例中，所述基座的下层座部在远离所述上层座部的外侧设有第二安装支座。

本实用新型的实施例中，所述基座的阶梯座部在背离所述上层座部及所述下层座部的外侧设有第三安装支座。

本实用新型的实施例中，所述基座于所述阶梯座部的底部成形有加固肋，所述加固肋的顶缘与所述阶梯座部匹配成形为阶梯状，所述加固肋的底缘成形为斜线状。

本实用新型的实施例中，所述第一线路板、所述第二线路板及所述第三线路板分别通过铆合技术固设于所述上层座部、所述下层座部及所述阶梯座部上。

本实用新型的实施例中，所述第一线路板、所述第二线路板及所述第三线路板分别通过铆钉穿置，以分别和所述上层座部、所述下层座部及所述阶梯座部固定结合。