[实用新型]一种新型轮胎花纹

说明书

本实用新型属于汽车轮胎技术领域，具体涉及一种新型轮胎花纹；其结构包括位于胎肩线两侧的胎肩和胎肩线之间的胎冠；所述的胎冠上设置有花纹块和花纹沟槽；花纹块表面布满滚花，滚花与胎体帘线成30‑150°夹角；本实用新型涉及的新型轮胎花纹，通过胎面花纹块上增加滚花设计，既可以在雨水路面起到切破水膜作用、在雪地路面通过滚花挤压变形可以增加雪地的抓地力还可以在不改变花纹的前提下增加轮胎的接地面积，从而增加轮胎的抓地力，有效改善车辆制动性能和操控性能。

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎技术领域，具体涉及一种新型轮胎花纹。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们安全意识的提高，车辆制动和操控性能越来越受到人们的关注，而轮胎的抓地力直接影响车辆的制动和操控性能。轮胎的抓地力与轮胎的接地面积和花纹排水能力有关，要提升轮胎的抓地力除了改变花纹提升排水能力、更改胎面配方外可以增加轮胎的接地面积。通常轮胎的排水能力和接地面积为两个对立的变化，即同一轮胎的排水能力强则接地面积小，接地面积大则轮胎的排水能力差。现有轮胎的抓地力完全靠胎面花纹块，效果不是很理想，急需要设计一种新型轮胎花纹，以提高轮胎的抓地性能，保障安全驾驶。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种新型轮胎花纹，通过在胎面花纹块上的滚花设计，不仅可以增加接地面积，花纹沟的排水性能没有被破坏，而且滚花设计可以在雨水路面起到切割水膜的作用，在雪地路面上通过滚花挤压变形，大大增加了雪地的抓地力。

本实用新型涉及的新型轮胎花纹，其主体结构包括位于胎肩线两侧的胎肩和胎肩线之间的胎冠；所述的胎冠上设置有花纹块和花纹沟槽；花纹块表面布满滚花，滚花与胎体帘线成30-150°夹角。

进一步的，所述的滚花包括左外侧花纹块滚花、左内侧花纹块滚花、中间花纹块滚花、右内侧花纹块滚花、右外侧花纹块滚花；所述的左外侧花纹块滚花与胎体帘线的夹角a、中间花纹块滚花与胎体帘线的夹角c、右外侧花纹块滚花与胎体帘线的夹角e为30-90°；左内侧花纹块滚花与胎体帘线的夹角b、右内侧花纹块滚花与胎体帘线的夹角d为90-150°；不同花纹块上的滚花角度不同，使滚花能够同时增加横向和纵向抓地力，从而提高车辆制动和操控性能，有效防止因滚花同向导致横向抓地力不均匀的问题。

进一步的，所述的左外侧花纹块滚花深度为0.2-0.4mm，左外侧花纹块滚花宽度为0.2-0.5mm，相邻两左外侧花纹块滚花之间的间距为1-3mm；所述的左内侧花纹块滚花、中间花纹块滚花、右内侧花纹块滚花和右外侧花纹块滚花的深度及宽度均与左外侧花纹块滚花的深度及宽度相同，相邻两左内侧花纹块滚花之间的间距、相邻两中间花纹块滚花之间的间距、相邻两右内侧花纹块滚花之间的间距、相邻两右外侧花纹块滚花之间的间距均为1-3mm，能够更好的防止车辆打滑，增加轮胎的接地面积，增强轮胎的抓地力，提高安全性能。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型涉及的新型轮胎花纹，通过胎面花纹块上增加滚花设计，既可以在雨水路面起到切破水膜作用、在雪地路面通过滚花挤压变形可以增加雪地的抓地力还可以在不改变花纹的前提下增加轮胎的接地面积，从而增加轮胎的抓地力，有效改善车辆制动性能和操控性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理示意图；

图2为本实用新型的左外侧花纹块滚花A-A的剖视图；

其中，1胎肩线、2胎肩、3胎冠、4花纹块、5花纹沟槽、6滚花、7外侧花纹块滚花、8左内侧花纹块滚花、9中间花纹块滚花、10右内侧花纹块滚花、11右外侧花纹块滚花、12夹角a、13夹角b、14夹角c、15夹角d、16夹角e。

具体实施方式