[实用新型]一种用于明挖隧道大断面衬砌钢筋绑扎的胎架装置

说明书

本实用新型为一种用于明挖隧道大断面衬砌钢筋绑扎的胎架装置，包括两个对称设置的竖向支撑架、与竖向支撑架顶端连接的承重主梁、连接竖向支撑架与承重主梁的两个对称的斜支撑架、与承重主梁连接的弧形承重架，竖向支撑架的底部设有升降装置，升降装置的底部设有钢轮移动装置，钢轮移动装置的下方设有轨道，钢轮移动装置位于轨道并沿轨道移动，弧形承重架的前后两端采用纵向连接剪刀撑连接，弧形承重架的外弧面设有多个固定卡槽，弧形承重架的上方设有顶部支撑架。本实用新型在设置有卡槽的胎架上进行钢筋绑扎，节省施工周期；卡槽有效的提高钢筋绑扎的精度。同时泥土及铁锈不会掉落到砼台车上，砼外观质量提高。

技术领域

本实用新型涉及隧道钢筋预制领域，特别是涉及一种用于明挖隧道大断面衬砌钢筋绑扎的胎架装置。

背景技术

随着高速公路、铁路、市政等隧道工程在我国普遍修建，明挖隧道技术也广泛应用，明挖隧道土石方开挖是影响工期实现的一个重要因素，因此在紧凑的施工工期内缩短衬砌钢筋施工时间尤为重要。传统的明挖隧道大断面衬砌施工过程中存在施工效率低，进度缓慢、砼外观存在色差，施工难度大等弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种施工效率高、能够提高砼外观质量的用于明挖隧道大断面衬砌钢筋绑扎的胎架装置。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种用于明挖隧道大断面衬砌钢筋绑扎的胎架装置，包括两个对称设置的竖向支撑架、与竖向支撑架顶端连接的承重主梁、连接竖向支撑架与承重主梁的两个对称的斜支撑架、与承重主梁连接的弧形承重架，所述竖向支撑架的底部设有升降装置，所述升降装置的底部设有钢轮移动装置，所述钢轮移动装置的下方设有轨道，所述钢轮移动装置位于轨道并沿轨道移动，所述弧形承重架的前后两端采用纵向连接剪刀撑连接，所述弧形承重架的外弧面设有多个固定卡槽，所述弧形承重架的上方设有顶部支撑架。

进一步的，所述升降装置为液压千斤顶。

进一步的，两个所述竖向支撑架的外侧均设有伸缩杆和横向支撑架，两个所述伸缩杆对称设置，两个所述横向支撑架对称设置，所述横向支撑架位于承重主梁的下方，所述伸缩杆位于横向支撑架的下方，所述承重主梁的两端与弧形承重架的内弧面连接，所述伸缩杆和横向支撑架的自由端均与弧形承重架的内弧面连接。

进一步的，所述弧形承重架分为上半圆弧部分和位于上半圆弧部分两侧的两个下弧部分，所述上半圆弧部分与两个下弧部分均通过活动连接扣进行连接，所述伸缩杆与下弧部分连接，所述横向支撑架及弧形承重架与上半圆弧部分连接。

进一步的，所述固定卡槽为L型。

与现有技术相比，本实用新型用于明挖隧道大断面衬砌钢筋绑扎的胎架装置的有益效果是：在胎架上绑扎钢筋，泥土及铁锈等不会掉落到砼台车上，砼外观质量提高，工人在胎架上绑扎钢筋有足够的落脚点，降低了施工风险，提高施工的安全性。与砼台车共用轨道，电机控制钢轮移动装置移动，通过液压千斤顶调整胎架的高度，轨道控制胎架左右位置，在设置有卡槽的胎架上进行钢筋绑扎，可有效的节省每节段衬砌施工的周期；通过设置卡槽，有效的提高钢筋绑扎的精度，间距均匀，有利于提高钢筋绑扎质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图。

图2是本实用新型的左视示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图2，一种用于明挖隧道大断面衬砌钢筋绑扎的胎架装置，包括两个对称设置的竖向支撑架1、与竖向支撑架1顶端连接的承重主梁3、连接竖向支撑架1与承重主梁3的两个对称的斜支撑架2、与承重主梁3连接的弧形承重架9。

竖向支撑架1的底部设有升降装置4，升降装置4为液压千斤顶，升降装置4的底部设有钢轮移动装置5，钢轮移动装置5通过电机驱动，钢轮移动装置5的下方设有轨道6，钢轮移动装置5位于轨道6并沿轨道移动。