[实用新型]一种铰链及铰链安装结构有效
申请号: | 201820729623.6 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN209053541U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 徐执庸 | 申请(专利权)人: | 东汉新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | E05D5/00 | 分类号: | E05D5/00;E05D5/02 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 201801 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链 垫片 铰链安装板 铰链本体 压缩 辅助固定结构 铰链安装结构 本实用新型 安装过程 配合连接 同轴安装 同轴度 吸收 | ||
本实用新型提供了一种铰链及铰链安装结构,具体包括:铰链本体、压缩垫片以及辅助固定结构;其中,所述铰链本体包括铰链安装板;所述铰链安装板与所述压缩垫片连接;所述辅助固定结构分别与所述铰链本体和所述压缩垫片连接。本实用新型实施例所述的铰链在安装过程中,所述压缩垫片可以用于吸收与所述铰链安装板配合连接的其他安装面的误差,提高所述铰链的安装精度,尤其是当两个或者多个所述铰链同轴安装时,可以提高这两个或者多个铰链的同轴度。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,特别是涉及一种铰链及铰链安装结构。
背景技术
铰链作为一种用来连接两个物体并允许两者之间做相对转动的机械装置,被广泛的应用在机械技术领域的各种设备上。例如,汽车车门上、轮船的舱门中。
现有的技术中,当铰链用来连接的两个物体体积较大而且安装精度要求较高时,往往通过两个或者多个铰链的同轴安装来实现这两个物体的连接。例如:现有的车门中,往往通过两个铰链同轴安装在车门和车体之间,以通过两个铰链的转动实现车门的开启和关闭,为了提高这两个铰链的同轴度,在实际应用中,往往先将这两个铰链放置在铰链安装工装上,然后再通过铰链安装工装将这两个铰链安装在车门安装面上。
然而,铰链安装工装仅能够将两个铰链安装在理论的车门安装面上,而车门安装面在加工过程中又很容易出现加工误差和回弹误差,导致实际的车门安装面和理论的车门安装面之间出现误差而无法精准安装这两个铰链。在实际应用中,通常采用手工调节铰链安装工装的方法来将这两个铰链安装在车门安装面上,这样,很容易导致这两个铰链的同轴度较差,进而,使得车门在开启和关闭的过程中产生的内应力较大,车门的装配精度较低,使用寿命较低。
实用新型内容
鉴于上述问题,提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种铰链及铰链安装结构。
为了解决上述问题,本实用新型公开了一种铰链,包括:铰链本体、压缩垫片以及辅助固定结构;其中
所述铰链本体包括铰链安装板;
所述铰链安装板与所述压缩垫片连接;
所述辅助固定结构分别与所述铰链本体和所述压缩垫片连接。
优选地,所述压缩垫片的材料为弹性材料。
优选地,所述辅助固定结构为弹性连接绳结构,所述弹性连接绳结构分别与所述铰链本体和所述压缩垫片套接连接。
优选地,所述压缩垫片包括:相对的一侧和另一侧;其中
所述压缩垫片的一侧与所述铰链安装板连接;
所述压缩垫片的另一侧上设有凹槽结构,用于放置所述弹性连接绳结构。
优选地,所述铰链本体上设有缺口结构,所述缺口结构用于放置所述弹性连接绳结构。
优选地,所述辅助固定结构为粘接介质结构,所述粘接介质结构位于所述铰链安装板和所述压缩垫片之间。
优选地,所述粘接介质结构的材料为双面胶带或者胶水。
优选地,所述铰链安装板上设有第一连接孔;
则所述压缩垫片上与所述第一连接孔对应的位置设有第二连接孔。
优选地,所述第二连接孔的直径大于所述第一连接孔的直径。
本实用新型还公开了一种铰链安装结构,包括:铰链安装工装以及上述铰链。
本实用新型包括以下优点:
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