[实用新型]用于隧道拱顶二衬混凝土真空浇注的模板

说明书

本实用新型提供了一种用于隧道拱顶二衬混凝土真空浇注的模板，属于隧道施工技术领域，包括设置于衬砌台车上的拱顶模板、端头模板及紧贴拱顶围岩设置的防水板，拱顶模板的一端与已完成的拱顶二衬接触、另一端与端头模板相连，端头模板上方设有与输送泵相连的混凝土输送管，混凝土输送管设于拱顶模板上方的混凝土加固层顶部，端头模板上方设有与拱顶主筋相配合的预留孔，预留孔的里侧设有与拱顶主筋相配合的密封圈；端头模板上方与防水板之间设有密封结构；端头模板的中部与止水带配合；混凝土加固层顶部设有连通外部的抽气装置，对混凝土加固层的顶部脱空区域进行抽真空。利用抽真空手段进行混凝土浇注，使隧道拱顶部位结构受力更符合设计意图。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，更具体地说，是涉及一种用于隧道拱顶二衬混凝土真空浇注的模板。

背景技术

随着隧道工程技术的快速发展，自上世纪90年代逐渐推广使用防水板+排水盲管技术，使隧拱顶道漏水得到有效控制；采用衬砌台车+泵送混凝土工艺替代原始的拱架+小模板+人工上料的先拱后墙工艺，实现了隧道混凝土二衬全段面快速施工，综合施工质量得到大幅提升。

衬砌台车由可移动支撑架、拱顶模板、侧墙模板和端头模板等组成，台车设计长度为9m或12m，拱顶模板设有安装压浆管的预留孔，拱顶模板和侧墙模板背后按一定间距布置附着式振捣器，端头模板上设置有泵管入料口。在拱顶掘进超挖、端头模板泵送混凝土入料口位置偏低及混凝土经振捣的下坠等因素的综合作用下，易出现二衬混凝土与拱顶脱空现象；受泵送混凝土水灰比较大干缩亦较大的影响，这种拱顶脱空现象更甚。为此，在混凝土达到一定强度后采用压浆工艺对拱顶脱空进行填充处理。

隧道拱顶二衬设计为拱形结构，目前由于拱顶脱空严重，拱顶最高部位形成一个降低高程的水平面，即将拱形结构演变成一个局部板式结构，严重违反设计意图，且拱顶部位结构承载能力下降，虽然进行了压浆填充处理，但水泥浆凝固后强度远远低于混凝土强度，仍达不到设计强度；且水泥浆干缩更加明显，压浆后还会出现一定的干缩脱空。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道拱顶二衬混凝土真空浇注的模板，以解决现有技术中存在的隧道拱顶二衬的最高部位因出现二衬混凝土与拱顶脱空现象，导致拱顶部位结构承载能力下降的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于隧道拱顶二衬混凝土真空浇注的模板，包括设置于衬砌台车上的拱顶模板、端头模板及紧贴拱顶围岩设置的防水板，所述拱顶模板的一端与已完成的拱顶二衬接触，所述拱顶模板的另一端与所述端头模板相连，所述端头模板的上方设有与输送泵相连的混凝土输送管，所述混凝土输送管设置于所述拱顶模板上方的混凝土加固层的顶部，所述端头模板的上方设有与拱顶主筋相配合的预留孔，所述预留孔的里侧设有与拱顶主筋相配合的密封圈；所述端头模板的上方与所述防水板之间设有密封结构；所述端头模板的中部与止水带配合；所述混凝土加固层的顶部设有连通外部的抽气装置。

进一步地，所述抽气装置包括真空泵和排气管，所述排气管设置于所述混凝土加固层内，所述排气管的一端延伸至混凝土加固层的顶部脱空区域，所述排气管的另一端延伸至所述拱顶模板的下方与真空泵相连。

进一步地，所述排气管靠近已完成的拱顶二衬一侧设置。

进一步地，所述混凝土输送管与输送泵之间、所述真空泵与排气管之间均设有控制阀。

进一步地，所述端头模板的外侧设有与止水带配合的凹槽。

进一步地，所述密封结构包括内嵌于所述端头模板与所述防水板之间的环向压缩密封橡胶带，所述环向压缩密封橡胶带通过密封胶与所述端头模板及所述防水板固定相连。

进一步地，所述密封圈为橡胶垫圈。

进一步地，所述端头模板的外侧设有与所述拱顶主筋配合的密封件。