[实用新型]结构增强型散热管

说明书

本实用新型涉及一种结构增强型散热管，所述的散热管（1）沿长度方向的一侧管壁具有向内凹陷且顶端与另一侧管壁接触的内折弯I（2），所述的散热管（1）中部沿长度方向的两侧管壁分别设有向其对侧管壁折弯的折弯部I（3）和折弯部II（4），所述的折弯部I（3）包括沿散热管（1）宽度方向向散热管（1）两侧分别折弯成相互贴合的折弯结构，所述的折弯部II（4）为与双折弯结构相抵的内折弯II（5）。本实用新型通过散热管的侧壁之间折弯设置，增强散热管的承压能力，提高散热管的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种结构增强型散热管。

背景技术

随着科技的发展特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升，系统内压也越来越高，对耐久性能、耐腐蚀性能的要求也越来越高。

车辆及设备等所匹配的散热器，在目前现有技术中大多采用单孔管结构或沙漏管结构，前者承受系统压力较低、散热效率较低，后者由于其加工工艺的限制，耐腐蚀性能较差。因此散热器的散热管强度成为制约汽车发展的一个瓶颈，亟需解决。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构增强型散热管，通过散热管的侧壁之间折弯设置，增强散热管的承压能力，提高散热管的结构强度。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

提供一种结构增强型散热管，所述的散热管沿长度方向的一侧管壁具有向内凹陷且顶端与另一侧管壁接触的内折弯I，所述的散热管中部沿长度方向的两侧管壁分别设有向其对侧管壁折弯的折弯部I和折弯部II，所述的折弯部I包括沿散热管宽度方向向散热管两侧分别折弯成相互贴合的折弯结构，所述的折弯部II为与双折弯结构相抵的内折弯II。

散热管的中部位置所受压力大，容易变形，在散热管侧面管壁中部设置有分体式的折弯部I和折弯部II，双折弯结构在散热管宽度方向形成紧密面接触形成双层复合结构，提高了散热器的整体强度和散热效率且该结构放置在中部，使得散热管的结构整体对称，成型时更容易加工。

进一步的，所述的折弯结构呈两个关于竖直方向对称设置的L形折弯。

L形折弯可以与相对一侧的折弯部II相互配合，形成多层复合结构，进一步增强散热管的结构强度。

进一步的，所述的折弯结构呈两个关于竖直方向对称设置的J形折弯。

J形折弯结构相对于L形结构，其底部的折弯在折弯后向上翻折一部分，增加了该部分的料厚，使得该部分的结构强度进一步提高。

进一步的，所述的内折弯I与内折弯II均为U形折弯，所述的内折弯I的长度等于内折弯II的长度的两倍。

U形折弯的内表面相互接触形成双侧复合结构，内折弯II的U形折弯的端部与折弯结构的端部相抵，相互作用，增强结构的稳定性。

进一步的，所述的内折弯I位于散热管的同一侧管壁或两侧管壁上。

内折弯I可以位于散热管的同一侧壁或两侧管壁上，通过折弯形成双层复合结构，有助于增强散热管的强度。

本实用新型的有益效果：

一、散热管中部内折弯两L形结构或J形结构之间平面配合形成双层复合结构，底面与散热管的另一侧管壁U形内折弯配合形成双层复合结构；侧面管壁上的内折弯顶端与另一侧管壁紧密接触，形成了双层复合结构，使散热管的结构得到了加强，结构强度可以提高2-3倍。

二、散热管的中部内折弯和两侧的内折弯将散热管内部分隔成多个独立的流通冷却介质的空腔，提高的散热管的散热效率。

三、散热管的散热器耐腐蚀性能得到很大提高，散热有利于发动机水套的清洁，管内无钎剂，延长产品使用寿命的同时，也延长了发动机的使用寿命。