[实用新型]盲区探测装置及汽车有效

专利信息
申请号: 201820731737.4 申请日: 2018-05-16
公开(公告)号: CN208411565U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 胡杰 申请(专利权)人: 江西科技学院
主分类号: B60R1/06 分类号: B60R1/06;B60R1/12;B60R1/00;H04N7/18
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 何世磊
地址: 330098 江西省南*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 盲区 激光雷达传感器 探测装置 微处理器 汽车 本实用新型 电性连接 监测相机 监测组件 显示屏 安全性能 方向设置 汽车车头 汽车行驶 外后视镜 意外伤害 有效探测 辅助灯 车内 车头 探测 相机
【说明书】:

实用新型涉及一种盲区探测装置及汽车,该盲区探测装置包括分别设于汽车两侧外后视镜上的第一激光雷达传感器以及第二激光雷达传感器、设置在汽车车头前端的盲区监测组件、设于汽车车内的微处理器以及中控显示屏,盲区监测组件包括盲区监测相机以及相机辅助灯,第一激光雷达传感器、第二激光雷达传感器以及盲区监测相机均与所述微处理器电性连接,微处理器与中控显示屏电性连接,第一激光雷达传感器以及第二激光雷达传感器的探测方向均朝向汽车的车头方向设置。本实用新型提出的盲区探测装置,可对汽车行驶过程中的盲区实现有效探测,大大减少了意外伤害的发生,提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域,特别涉及一种盲区探测装置及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高,人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具,在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用。

目前,司机观察外部车体或周围的交通状况主要是通过设于汽车车身两侧的后视镜进行的。但是对汽车而言,车身的前部以及两侧为观察死角以及视觉盲区。由于视觉盲区的存在,在复杂路面条件或特殊行驶状况时,司机缺少对车体位置的准确判断,因此无法保证做出合理的规避动作。基于此,现有技术中通过设置盲区探测装置,以最大程度上清除汽车的盲区。

然而,现有的盲区探测装置,仍存在一定的观察死角,无法确保司机能全方位地观察汽车周边的情况,存在一定的安全隐患。

实用新型内容

基于此,本实用新型的目的是为了解决现有技术中,现有的盲区探测装置仍存在一定的观察死角,无法确保司机能全方位地观察汽车周边的情况的问题。

本实用新型提出一种盲区探测装置,其中,包括分别设于汽车两侧外后视镜上的第一激光雷达传感器以及第二激光雷达传感器、设置在所述汽车车头前端的盲区监测组件、设于所述汽车车内的微处理器以及中控显示屏,所述盲区监测组件包括盲区监测相机以及相机辅助灯,所述第一激光雷达传感器、所述第二激光雷达传感器以及所述盲区监测相机均与所述微处理器电性连接,所述微处理器与所述中控显示屏电性连接,所述第一激光雷达传感器以及所述第二激光雷达传感器的探测方向均朝向所述汽车的车头方向设置。

本实用新型提出的盲区探测装置,由于在汽车的左右后视镜上分别设有第一激光雷达传感器以及第二激光雷达传感器,该第一激光雷达传感器以及第二激光雷达传感器可探测汽车的左前侧盲区以及右前侧盲区,若探测到盲区存在障碍物则向上述的微处理器发送障碍物警报;此外,由于在汽车车头前端设有盲区监测组件,盲区监测相机可将汽车前端盲区的图像信息发送至微处理器,进而显示在中控显示屏上,便于司机实时了解汽车周边的环境,有效避免了意外伤害的发生,提高了驾驶的安全性。本实用新型提出的盲区探测装置,可对汽车行驶过程中的盲区实现有效探测,大大减少了意外伤害的发生,提高了安全性能。

所述盲区探测装置,其中,所述第一激光雷达传感器与所述第二激光雷达传感器的检测范围为2-4m。

所述盲区探测装置,其中,所述第一激光雷达传感器设于左后视镜上,在所述左后视镜的外壳背部固定连接有第一固定杆,在所述第一固定杆的自由末端连接有第一安装板,在所述第一安装板的外表面设有一转动板,在所述转动板上安装有所述第一激光雷达传感器。

所述盲区探测装置,其中,所述盲区监测组件还包括一红外测距传感器,所述红外测距传感器与所述微处理器电性连接。

所述盲区探测装置,其中,所述第二激光雷达传感器设于右后视镜上,在所述右后视镜的外壳底部固定连接有第二固定杆,所述第二固定杆的末端与一传动杆活动连接,在所述传动杆的自由末端固定连接有第二安装板,在所述第二安装板上安装有所述第二激光雷达传感器。

所述盲区探测装置,其中,所述传动杆包括一杆状的传动部以及设于所述传动部末端的转动球,在所述第二固定杆的自由末端设有一球形的容置槽,所述转动球设于所述容置槽内。

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