[实用新型]一种车身外板夹紧工装

说明书

本实用新型提供了一种车身外板夹紧工装，以解决现有的车身外板夹紧工装不能准确的对车身外板进行定位，以及不能紧固的对车身外板进行夹紧的问题，其技术方案包括：包括基板，固定于所述基板上的平移机构；固定于所述基板上的翻转机构；车身外板夹紧于所述平移机构和所述翻转机构之间。

技术领域

本实用新型涉及车身外板检测领域，尤其是一种车身外板夹紧工装。

背景技术

车身外板在生产完成后，需要对车身外板的尺寸进行检测，以判断生产的车身外板的尺寸是否满足精度要求。现有技术中，车身外板具有转动的车身外板检具，将车身外板固定在车身外板检具上，以进行尺寸检测。为了提高检测精度，现有技术中通常会设置对车身外板进行定位的车身外板夹紧工装，该车身外板夹紧工装单独于车身外板检具设置，由于车身外板上没有设置定位孔，现有技术中的车身外板夹紧工装只能通过面（翻边）定位的方式来对车身外板进行定位。如图1与图2所示，该车身外板夹紧工装包括：固定在车身外板检具的基板上的支撑座5，固定在支撑座5上的定位支撑板6，定位支撑板6的顶端与支撑座5相对的端面上设有缺口，在定位支撑板3的顶端安装有一定位挡块7，该定位挡块7为一呈L型的挡块，定位挡块7的一部分与定位支撑板6的上端面贴合，另一部分与缺口的侧壁贴合。其中，车身外板8的底端面搭设在支撑座5的顶端面上，车身外板8的翻边与该定位挡块7与缺口的侧壁贴合的部分相抵接，以实现对车身外板8的定位与夹紧。

由于车身外板8的翻边在与定位挡块7抵接后受力容易发生变形，导致对车身外板8的定位效果和夹紧效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车身外板夹紧工装，以解决现有的车身外板夹紧工装不能准确的对车身外板进行定位，以及不能紧固的对车身外板进行夹紧的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的方案如下：

本实用新型实施例提供了一种车身外板夹紧工装，包括基板，

固定于所述基板上的平移机构；

固定于所述基板上的翻转机构；

车身外板夹紧于所述平移机构和所述翻转机构之间。

优选地，所述平移机构包括：

平移底座，所述平移底座包括贯穿所述平移底座的相对两个侧表面的通孔，所述平移底座的上表面上开设有与所述通孔相连通的定位孔；

可沿水平方向滑动的平移构件，所述平移构件包括：

平移柱，所述平移柱一端可滑动地插设于所述通孔内，且所述平移柱的上表面上开设有至少一个限位孔；

支撑柱，所述支撑柱竖直固定于所述平移柱的另一端；

限位构件，所述限位构件的一端穿过平移底座的定位孔并插设于所述平移柱上的其中一个限位孔中。

优选地，所述翻转机构包括：

固定于所述基板上的翻转底座；

可沿竖直方向翻转的翻转构件，所述翻转构件包括：

可转动地设置于所述翻转底座上的转动柱；

与所述转动柱的一端连接的压紧柱，所述压紧柱在水平方向上与所述转动柱相垂直；

与所述转动柱的另一端连接的旋转柱，所述旋转柱在竖直方向上与所述转动柱相垂直；

采用柔性材料制成的柔性部，所述柔性部固定于所述压紧柱远离所述转动柱的一端。

优选地，所述车身外板夹紧于所述支撑柱与压紧柱之间。

本实用新型的有益效果在于：