[实用新型]一种带粉末冶金齿圈轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种带粉末冶金齿圈轮毂单元，主要包括外圈、齿圈、密封组件、钢球、保持架、内圈、防尘盖、螺栓，外圈的内腔设有保持架，外圈外径套装有齿圈，外圈四个螺纹孔装配螺栓，外圈前端设有密封组件，密封组件与内圈相联，内圈外部与保持架相联，保持架上设有钢球。本实用新型应用于汽车轮毂单元的密封机构，设有齿圈密封件，结构简单紧凑，安装精度高，密封性能好，性能稳定，集成度高，且成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车的轴承单元机构的领域，具体涉及一种带粉末冶金齿圈轮毂单元。

背景技术

汽车轮毂由于生产制造的误差，或者使用过程中的减损，造成其质量与几何中心不完全一致，而是存在稍微的偏差，对车轴造成累积磨损以及安全检查隐患，因此需要定期对轮毂进行调整，目前虽然有检测设备可精确检测出是否偏心角度为多少，但调整起来十分烦琐，同时增加了成本。

目前市场上供车辆使用的轴承单元结构，它是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。中国专利公开了一种汽车驱动桥差速器(授权公告号：CN 200620108249)，其公开了一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈与内圈之间夹持有滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。但是这种轴承轮毂单元，制造比较复杂，并且若更换一只轮毂单元需要拆卸，操作起来十分烦琐，同时增加了成本。

现有技术存在制造成本过高，实际使用中，操作烦琐，易产生齿部磨损、咬死等情况，并且若更换一只轴承单元需要拆卸整个零部件，操作十分烦琐，同时增加了售后服务成本等的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种带粉末冶金齿圈轮毂单元。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种带粉末冶金齿圈轮毂单元，主要包括外圈、齿圈、密封组件、钢球、保持架、内圈、防尘盖、螺栓，外圈的内腔设有保持架，外圈外径套装有齿圈，外圈四个螺纹孔装配螺栓，外圈前端设有密封组件，密封组件与内圈相联，内圈外部与保持架相联，保持架上设有钢球。

所述外圈外设有凸缘，外圈上设有四个螺纹孔，外圈还上设有凸块，凸块可以增加整个轴承单元的强度，从而使得外罩在与外圈连接时的强度较强。

所述齿圈是粉末冶金材料，具有耐热性好，耐高温等特点。

所述保持架设有内保持架和外保持架。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型应用于汽车轮毂单元的密封机构，设有齿圈密封件，结构简单紧凑，安装精度高，密封性能好，性能稳定，集成度高，且成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为本实用新型的结构主视图。

附图标记说明：外圈1、齿圈2、密封组件3、钢球4、保持架5、内圈6、防尘盖7、螺栓8。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

如附图所示，这种带粉末冶金齿圈轮毂单元，主要包括外圈1、齿圈2、密封组件3、钢球4、保持架5、内圈6、防尘盖7、螺栓8，外圈1的内腔设有保持架5，外圈1外径套装有齿圈2，外圈1四个螺纹孔装配螺栓8，外圈1前端设有密封组件3，密封组件3与内圈6相联，内圈6外部与保持架5相联，保持架5上设有钢球4。

所述外圈1外设有凸缘，外圈1上设有四个螺纹孔，外圈1还上设有凸块，凸块可以增加整个轴承单元的强度，从而使得外罩在与外圈1连接时的强度较强。