[实用新型]一种汽车前轮罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车前轮罩，包括侧板、边缘防护板、延伸板、通风罩壳体、通风管，所述边缘防护板的后方设置有轮罩主体，所述轮罩主体的一侧设置有所述延伸板，所述延伸板的上端设置有所述通风罩壳体，所述通风罩壳体上设置有所述通风管，所述轮罩主体的下端一侧设置有第一侧板，所述第一侧板上设置有侧板安装孔，所述第一侧板的一侧设置有第二侧板。有益效果在于：通过在轮罩主体上设置加强筋来增加其强度，防止出现意外情况造成轮罩主体破裂，通过在延伸板上设置通风罩壳体以及通风管，使车体内部气流与外界连通，从而可以减小汽车行驶过程中产生的空气阻力，降低汽车的油耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮罩技术领域，具体涉及一种汽车前轮罩。

背景技术

汽车前轮罩是汽车很重要的零件，汽车前轮罩具备防水、防泥浆溅射和吸收轮胎噪音等功能，然而汽车前轮罩不能有效的减少汽车在运动时所受到的空气阻力，为了减少汽车运行时产生的空气阻力，通常做法是汽车前端增加扰流板，然而增加扰流板则会增加整车的质量和生产成本，因此需要一种汽车前轮罩，不仅可以有效的防水，防泥浆溅射和吸收轮胎的噪音的功能，而且可以降低汽车运行时产生的空气阻力，从而降低汽车的整体油耗。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车前轮罩。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车前轮罩，包括侧板、边缘防护板、延伸板、通风罩壳体、通风管，所述边缘防护板的后方设置有轮罩主体，所述轮罩主体的一侧设置有所述延伸板，所述延伸板的上端设置有所述通风罩壳体，所述通风罩壳体上设置有所述通风管，所述轮罩主体的下端一侧设置有第一侧板，所述第一侧板上设置有侧板安装孔，所述第一侧板的一侧设置有第二侧板，所述第二侧板的前方位于所述轮罩主体上设置有挡泥板安装凸台，所述轮罩主体的上方一侧设置有减震器挡板，所述减震器挡板的下方设置有减震器安装孔，所述轮罩主体上设置有加强筋，所述延伸板上设置有延伸板安装固定孔，所述通风罩壳体的顶部设置有通风罩加强筋，所述加强筋的前方在所述轮罩主体上设置有轮罩主体固定孔。

上述结构中，通过所述轮罩主体固定孔、所述延伸板安装固定孔以及所述侧板安装孔，将整个装置用螺钉与车体连接固定起来，由于高速飞驰的汽车行驶过程中会带起能量较大的石子、砂石颗粒，所述加强筋可以对所述轮罩主体的强度进行加固，防止所述轮罩主体被损坏，车辆在行驶过程中内部会产生较大的阻力，可以通过所述通风罩壳体上的所述通风管将内部气流与外部连通，从而减小所述轮罩主体受到的阻力，通过所述挡泥板安装凸台可以与挡泥板连接，避免多次拆装所述轮罩主体使其连接松动。

为了能够提高汽车前轮罩的强度减小汽车运行时的空气阻力，所述侧板与所述轮罩主体通过焊接连接，所述轮罩主体与所述边缘防护板通过焊接连接。

为了能够提高汽车前轮罩的强度减小汽车运行时的空气阻力，所述轮罩主体与所述延伸板通过焊接连接，所述延伸板与所述通风罩壳体通过焊接连接。

为了能够提高汽车前轮罩的强度减小汽车运行时的空气阻力，所述通风罩壳体与所述通风管通过焊接连接，所述通风罩壳体与所述通风罩加强筋通过焊接连接。

为了能够提高汽车前轮罩的强度减小汽车运行时的空气阻力，所述轮罩主体与所述第二侧板通过焊接连接，所述轮罩主体与所述减震器挡板通过焊接连接。

为了能够提高汽车前轮罩的强度减小汽车运行时的空气阻力，所述轮罩主体与所述加强筋通过焊接连接。

为了能够提高汽车前轮罩的强度减小汽车运行时的空气阻力，所述轮罩主体与所述挡泥板安装凸台通过焊接连接。

有益效果在于：通过在轮罩主体上设置加强筋来增加其强度，防止出现意外情况造成轮罩主体破裂，通过在延伸板上设置通风罩壳体以及通风管，使车体内部气流与外界连通，从而可以减小汽车行驶过程中产生的空气阻力，降低汽车的油耗。