[实用新型]一种轮毂电机用的支架断开式卡钳

说明书

本实用新型涉及电机制动器装置技术领域，公开了一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，所述支架从中间断开并通过上连接杆、下连接杆连接，所述支架通过摩擦片滑槽滑动配合有上摩擦片和下摩擦片，所述钳体的两侧均设有导向孔，所述导向孔内安装有导向器，所述导向器包括螺纹连接固定在支架上的导向销、和通过导向销与导向孔进行配合的导向套，所述导向套通过导向孔固定在上钳体上，本实用新型的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳具有适用于轮毂电机、可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出、方便更换摩擦片、支架与钳体分离使用灵活、制动效果高效安全的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及电机制动器装置技术领域，尤其涉及一种轮毂电机用的支架断开式卡钳。

背景技术

轮毂电机是新能源汽车发展的重要方向之一，其能够把动力、传动和制动系统都整合到轮毂内，简化车辆的结构。然而，集成化对于制动器的设计与拆装提出了挑战，不仅在强度、刚度和制动效果上有了更高的要求，还要方便安装、拆卸、维修和保养，现有使用中的制动器都无法适用于轮毂电机，或无法根据制动盘厚度的变化而调整钳体尺寸，支架与钳体一体使用不够灵活，制动效果不好且不安全。例如：中国专利授权公告号CN 201568498U，申请公布日2010年9月1日，发明创造名称为蝶式刹车卡钳，包括卡钳座、固定销、定位片、刹车片，其不足之处在于，该装置无法有效的适用于轮毂电机中，钳体难以安装和拆卸，无法在不拆支架的情况下移出钳体并更换摩擦片，不利于摩擦片的更换和检修，支架与钳体一体使用不够灵活，制动效果不好且不安全。

实用新型内容

本实用新型为了解决解决现有技术中的现有卡钳中不存在适用于轮毂电机的卡钳、卡钳体积过大、卡钳难以安装和拆卸、支架与钳体一体使用不够灵活、无法在不拆支架的情况下移出钳体并更换摩擦片、制动效果不好且不安全的不足，提供了一种适用于轮毂电机、体积小巧、方便卡钳的安装和拆卸、支架与钳体分离使用灵活、能够在不拆支架的情况下更换摩擦片、摩擦片的更换和检修方便、制动效果高效安全的轮毂电机用的支架断开式卡钳。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，包括支架和钳体，所述支架从中间断开并通过上连接杆、下连接杆连接，所述支架通过摩擦片滑槽滑动配合有上摩擦片和下摩擦片，所述钳体的两侧均设有导向孔，所述导向孔内安装有导向器，所述导向器包括螺纹连接固定在支架上的导向销、和通过导向销与导向孔进行配合的导向套，所述导向套通过导向孔固定在钳体上。本实用新型将支架和钳体进行分离，并通过导向器、导向销将两者活动连接，使用更加灵活方便，钳体为一体式，相对应分体式体积更小更轻便，节省制作成本和材料，支架从中间断开并通过上、下两根连接杆连接，更可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片，支架安装固定在转接盘或者车架上，制动盘通过制动盘安装孔与转子连接在一起，导向套对导向销起到限位、固定、防尘和导向作用，使钳体只能沿导向器的方向滑动，制动时，高压油从进油孔进入到活塞腔内，随着活塞腔内的油压升高，活塞腔内的活塞被顶出与上摩擦片相接触，上摩擦片持续被推动直至与制动盘的上表面接触、压紧，继而上摩擦片停止移动，随着油压的进一步增大，钳体通过导向器沿制动盘的轴线向上运动，从而推动下摩擦片向上运动与制动盘的下表面接触、压紧，至此，上、下摩擦片分别与制动盘压紧，从而夹紧制动盘达到制动的目的，制动效果高效且安全，当不制动的时候，油压减小，制动盘转动对上、下摩擦片形成一个冲击作用，致使摩擦片与制动盘产生一个间隙。

作为优选，所述导向套和导向销之间活动套接。活动套接的导向套和导向销，能够保证活塞腔油压增大时，钳体和支架能够顺利沿着导向销的方向进行上下滑动。

作为优选，所述支架通过卡钳安装孔与转接盘或车架固定连接。安装于转接盘或车架的支架结构更加紧凑，节约安装空间，使用灵活方便。

作为优选，所述钳体还设有放气螺钉，所述放气螺钉的内端与活塞腔相连通。放气螺钉用于放出钳体中多余的气体。