[实用新型]一种大吨位曳引载货电梯

说明书

本实用新型涉及电梯控制技术领域，公开了一种大吨位曳引载货电梯，包括轿厢本体，轿厢本体的外端设有外骨架，外骨架由若干根横梁和若干根纵梁交叉构建成网状框，轿厢本体的侧壁与外骨架之间连接有第一缓冲弹簧，轿厢本体的下端面与外骨架之间设有液压杆，轿厢本体的上端面与外骨架之间设有第二缓冲弹簧，轿厢本体的上端面设有第一反绳组和第二反绳组，在井道顶部设有曳引轮组，曳引绳依次穿过第一反绳组、曳引轮组合第二反绳组组构成4:1绳轮升降机构，本实用新型的一种大吨位曳引载货电梯具有曳引系统精简、拆卸维修方便、拥有完善的能量释放机构、载货电梯紧急制动后不会剧烈晃动的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及电梯控制技术领域，尤其涉及一种大吨位曳引载货电梯。

背景技术

大吨位载货电梯用于上下运输货物、车辆，负载大，电梯容易出现应力偏载的现象，当电梯出现故障紧急制动情况时，如若没有完善的能量释放机制，电梯容易出现剧烈的抖动，危害电梯乘坐人员的安全和货物的完整程度，在现有技术中，采用在电梯上设置大量复杂的曳引轮组和反绳轮组，并通过曳引绳依次穿过组成一定比例的升降机构，此方法结构复杂，发生故障时难以拆卸修理，并且只能解决应力偏载问题，无法解决载货电梯紧急制动的能量释放问题，电梯剧烈摇晃形成极大的安全隐患。例如：中国专利授权公布号CN202499633 U，授权公告日2012年10月24日，发明创造名称为一种大吨位曳引曳引载货电梯，包括括轿厢、对重、包含曳引机，其不足之处在于该装置通过复杂庞大的曳引系统来解决电梯的应力偏载，发生故障时难以拆卸修理，并且无法解决电梯在故障紧急制动的能量释放问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的曳引系统过于庞大和复杂、拆卸维修困难、不存在完善的能量释放机构、载货电梯紧急制动后剧烈摇晃形成极大的安全隐患的不足，提供了一种曳引系统精简、拆卸维修方便、拥有完善的能量释放机构、载货电梯紧急制动后不会剧烈晃动的大吨位载货电梯。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种大吨位曳引载货电梯，包括轿厢本体，所述轿厢本体的外端设有外骨架，所述外骨架由若干根横梁和若干根纵梁交叉构建成网状框，所述轿厢本体的侧壁与外骨架之间连接有第一缓冲弹簧，所述轿厢本体的下端面与外骨架之间设有液压杆，所述轿厢本体的上端面与外骨架之间设有第二缓冲弹簧，所述轿厢本体的上端面设有第一反绳组和第二反绳组，在井道顶部设有曳引轮组，曳引绳依次穿过第一反绳组、曳引轮组合第二反绳组组构成4:1绳轮升降机构。本实用新型通过在轿厢本体的外侧设置了一个活动的外骨架来吸收载货电梯在紧急制动时释放的能量，外骨架由若干根横梁和纵梁交叉连接而成，减小电梯在上下运作时的阻力，不影响载货电梯的正常运作，在轿厢本体的侧壁与外骨架之间连接第一缓冲弹簧，当发生紧急制动时，在惯性作用下载货电梯会左右摇晃不定，第一缓冲弹簧能够吸收轿厢本体晃动的能量，防止其与连接机构发生松动，产生安全隐患，轿厢本体的下端面与外骨架之间的液压杆，能够在载货电梯应力发生骤变时，如载货车突然进入或者离开电梯，防止轿底破损变形，使用更安全，而轿厢本体的上端面与外骨架之间的第二缓冲弹簧防止轿厢本体上下剧烈晃动，而曳引绳依次穿过第一反绳组、曳引轮组合第二反绳组形成的4:1的曳引比，能够有效解决应力偏载的问题。

作为优选，所述外骨架的上端面设有水平方向的限位框架，所述第二缓冲弹簧设于限位框架的各个端角内侧。限位框架限制并安装固定第二缓冲弹簧，并通过限位框架的各个端角均匀吸收轿厢本体的晃动能量。

作为优选，所述轿厢本体的侧壁与外骨架之间设有活动液压杆，所述活动液压杆的一端与外骨架转动连接，所述活动液压杆的另一端与轿厢本体的侧壁滑动连接。活动液压杆为第二能量吸收装置，防止第一缓冲弹簧受压过度，复原时对轿厢本体的弹力过大，造成二次晃动，活动液压杆的一端与外骨架转动连接，防止轿厢本体在上下晃动时对活动液压杆造成损伤，活动液压杆的另一端与轿厢本体的侧壁滑动连接，防止活动液压杆对轿厢本体的侧壁刮擦造成损伤。