[实用新型]一种汽车油箱盖内板模具吊冲系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车油箱盖内板模具吊冲系统，包括液压气缸、冲压刀具、限位杆和传送构件，所述液压气缸的下端固定有夹板，且夹板通过螺栓和冲模底座贴合连接，所述冲模底座的边侧开设有滑槽，且滑槽的内壁上安装有滑条，所述冲压刀具设置于冲模底座的底部中心处，且冲模底座的下端面连接有固定弹簧，所述限位杆的一端固定于滑槽，且限位杆的另一端设置有垫片，并且垫片通过固定弹簧与冲模底座的下端面相互连接，所述传送构件位于冲压刀具的正下方，且传送构件上预留有型槽，并且型槽内固定有连接弹簧，所述连接弹簧的上端安装有垫板，且垫板的顶部铺设有磁片。该吊冲装置，加快了油箱盖内板模具的冲切速率，且有效的延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具吊冲技术领域，具体为一种汽车油箱盖内板模具吊冲系统。

背景技术

吊冲是一条批量生产冲压件经济而有效的途径，结构简单，制造方便且成本低廉，能够满足一定的加工质量要求，现有冲模主要有橡皮冲模、聚氨酯橡胶冲模，钢皮冲模，薄板冲模、低熔点合金冲模、锌合金冲模及组合冲模等多种结构形式。

然而现有的模具吊冲装置在使用时产品冲切更换麻烦，耗时耗力，且模具吊冲在操作的过程中装置容易与模具之间发生直接碰撞，造成装置的损坏，使用寿命缩短。针对上述问题，急需在原有模具吊冲装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱盖内板模具吊冲系统，以解决上述背景技术提出现有的模具吊冲装置在使用时产品冲切更换麻烦，耗时耗力，操作的过程中装置容易与模具之间发生直接碰撞，使用寿命缩短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱盖内板模具吊冲系统，包括液压气缸、冲压刀具、限位杆和传送构件，所述液压气缸的下端固定有夹板，且夹板通过螺栓和冲模底座贴合连接，所述冲模底座的边侧开设有滑槽，且滑槽的内壁上安装有滑条，所述冲压刀具设置于冲模底座的底部中心处，且冲模底座的下端面连接有固定弹簧，所述限位杆的一端固定于滑槽，且限位杆的另一端设置有垫片，并且垫片通过固定弹簧与冲模底座的下端面相互连接，所述传送构件位于冲压刀具的正下方，且传送构件上预留有型槽，并且型槽内固定有连接弹簧，所述连接弹簧的上端安装有垫板，且垫板的顶部铺设有磁片。

优选的，所述滑槽关于冲模底座中心轴线对称设置有2个，且滑槽的深度与限位杆的长度相等。

优选的，所述固定弹簧与冲模底座和限位杆焊接一体化结构设计，且固定弹簧的初始长度等于限位杆长度的1/2。

优选的，所述限位杆设计为“T”字型结构，且限位杆的杆端为缺口状结构设计。

优选的，所述限位杆与滑槽卡合连接，且限位杆和冲模底座构成升降结构，并且限位杆的外侧与滑条相互贴合。

优选的，所述型槽等间距均匀分布，且型槽的截面直径为垫板的截面直径相等，并且垫板设计为圆形环状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车油箱盖内板模具吊冲系统，设置带有型槽的传送构件，在模具冲切时直接通过型槽和其内部结构对油箱盖内板进行固定，方便油箱盖内板的冲切并极大的加快了油箱盖内板的冲切速率，提高了模具冲切的工作效率，在模具冲压刀具的边侧设置有弹性的限位杆，限位杆对冲压刀具的升降进行位置限定，减少了模具吊冲操作的过程中装置与模具之间发生的直接碰撞，对模具和冲模装置进行同时保护，防止装置与模具之间的碰撞产生较大的振动，造成模具的冲切偏位和装置的振动损坏，缩短吊冲装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型限位杆安装结构示意图；

图3为本实用新型垫板结构示意图。