[实用新型]一种汽车组合式仪表框有效
申请号: | 201820737557.7 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN208045107U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 朱文君 | 申请(专利权)人: | 朱文君 |
主分类号: | G12B9/10 | 分类号: | G12B9/10 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 刘洋 |
地址: | 213161 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护板 支杆 转杆 电动缸 滚筒刷 活动板 滑轮 压块 本实用新型 组合式仪表 上端 弹簧 装配 弹簧固定 固定主体 保护盖 内端 省力 省时 汽车 仪表 | ||
本实用新型提供一种汽车组合式仪表框,包括电动缸、活动板、转杆、压块、滑轮、保护板、滚筒刷、支杆以及弹簧,所述电动缸安装在活动板上端,所述转杆安装在活动板上端,所述转杆装配在电动缸外侧,所述转杆安装在压块内端,该设计实现了利用压块固定主体,所述滑轮设置在保护板后端,所述保护板设置在主体前侧,所述滚筒刷设置在滑轮下侧,所述滚筒刷安装在支杆后端,所述支杆装配在保护板后端,所述弹簧设置在支杆前端,所述弹簧固定在保护盖后端,该设计实现了在不使用主体时对主体的仪表进行保护,本实用新型使用方便,便于操作,省时省力,使用效果强。
技术领域
本实用新型是一种汽车组合式仪表框,属于汽车仪表技术领域。
背景技术
现有的汽车组合式仪表框使用螺钉进行固定,在对汽车组合式仪表框进行更换时,拆卸步骤繁杂,费时费力,现有的汽车组合式仪表框缺少对仪表的保护,容易损坏,减少使用寿命,同时仪表在不使用时容易积灰,降低使用效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车组合式仪表框,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,省时省力,使用效果强。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车组合式仪表框,包括拆装机构、防护机构以及主体,所述拆装机构设置在主体上,所述防护机构安装在主体前端,所述防护机构装配在拆装机构前侧,所述拆装机构包括电动缸、活动板、转杆以及压块,所述电动缸设置在主体内部顶端,所述电动缸安装在活动板上端,所述活动板镶嵌在主体内部底端,所述转杆安装在活动板上端,所述转杆与活动板通过旋转轴相连接,所述转杆装配在电动缸外侧,所述转杆安装在压块内端,所述转杆与压块通过转轴相连接,所述转杆设置在主体内部,所述压块装配在主体上,所述防护机构包括滑轮、保护板、滑槽板、滚筒刷、支杆以及弹簧,所述滑轮设置在保护板后端,所述滑轮装配在主体内壁,所述保护板设置在主体前侧,所述滑槽板设置在保护板外端,所述滑槽板装配在主体前端,所述滚筒刷安装在主体前端,所述滚筒刷设置在滑轮下侧,所述滚筒刷装配在滑槽板内端,所述滚筒刷安装在支杆后端,所述滚筒刷与支杆通过转动轴相连接,所述支杆装配在保护板后端,所述弹簧设置在支杆前端,所述弹簧固定在保护板后端,所述支杆与保护板通过弹簧相连接。
进一步地,所述转杆以及压块均设有两个,两个所述转杆对称设置在活动板上端,两个所述压块对称镶嵌在主体左右两端。
进一步地,所述滑轮、滑槽板、支杆以及弹簧均设有两个,两个所述滑轮对称安装在保护板后端,两个所述支杆对称装配在滚筒刷左右两端,两个所述弹簧对称安装在保护板后端,两个所述滑槽板对称设置在保护板左右两端。
进一步地,所述主体内部左右两壁对称加工有两个滑轨,且两个滑轨上均设有滑轮,两个所述滑槽板内端均开设有滑槽,所述滚筒刷设置在两个滑槽上。
进一步地,所述保护板后端对称设有两个转轴支杆,且两个转轴支杆上均设有滑轮,且两个转轴支杆与两个滑轮均通过转轴相连接。
进一步地,所述支杆前端设有凹槽,且凹槽上设有弹簧。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车组合式仪表框,本实用新型通过添加电动缸、活动板、转杆以及压块,该设计实现了利用压块固定主体,便于工作人员更换主体,省时省力,解决了现有的汽车组合式仪表框使用螺钉进行固定,在对汽车组合式仪表框进行更换时,拆卸步骤繁杂,费时费力的问题。
本实用新型通过添加滑轮、保护板、滚筒刷、支杆以及弹簧,该设计实现了在不使用主体时对主体的仪表进行保护,避免因碰撞而损坏,延长了使用寿命,在使用时对仪表表面进行清洁,增强了使用效果,解决了现有的汽车组合式仪表框缺少对仪表的保护,容易损坏,减少使用寿命,同时仪表在不使用时容易积灰,降低使用效果的问题。
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