[实用新型]耐磨偏心曲轴及压缩机

说明书

本实用新型提供了一种耐磨偏心曲轴及压缩机，涉及压缩机的技术领域。所述的耐磨偏心曲轴，包括：长轴、偏心轴和平衡块；所述长轴和所述偏心轴通过所述平衡块连接；所述偏心轴的外表面设有相交的第一油槽和第二油槽；所述第一油槽和第二油槽的交叉点设有第一盲孔；所述第一盲孔与设置在偏心轴内的第一油道连通。以缓解现有技术中存在的耐磨性差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种耐磨偏心曲轴及压缩机。

背景技术

往复式压缩机属于容积式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间的压缩机。压缩机中的曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做往复运动。活塞运动使汽缸内的工作腔容积发生变化，当活塞由外止点向内止点运动时，进气阀开启，排气阀处于关闭状态，工作腔容积增大，空气被吸进来，当活塞运动至内止点时，进气阀关闭，完成进气过程，工作腔容积达到最大；随着曲轴继续回转，活塞由内止点向外止点运动，此时工作腔成为一个封闭的容积，腔内气体被压缩，达到排气压力，完成压缩过程；接着排气阀打开，工作腔内气体被完全排出汽缸，完成排气过程。

曲轴是压缩机电机与活塞连接的关键部件，曲轴通常包括偏心轴、平衡块与长轴，其中长轴与电机的转子相连接，偏心轴通过连杆与活塞连接。曲轴作为连接电机和活塞的关键部件，通过电机带动曲轴转动，进而带动活塞运动。曲轴在转动过程中，长轴将与其安装配合的曲轴孔壁之间产生相互摩擦；偏心轴将与其配合的连杆之间产生相互摩擦；而活塞在运动过程中将与缸体内壁之间产生相互摩擦；因此如何有效降低曲轴在转动过程中所受到的摩擦力来降低压缩机功耗，提高压缩机寿命是非常重要的。

现有技术中的曲轴还具有以下缺点：1、曲轴偏心轴外表油槽储油量少，在压缩机启动瞬间很难得到很好的润滑；2、在泵油油量少时，曲轴短轴与连杆之间的油摸会很薄甚至无油摸，易磨损。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种耐磨偏心曲轴，以缓解现有技术中存在的耐磨性差的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供的耐磨偏心曲轴，包括：长轴、偏心轴和平衡块；

所述长轴和所述偏心轴通过所述平衡块连接；

所述偏心轴的外表面设有相交的第一油槽和第二油槽；

所述第一油槽和第二油槽的交叉点设有第一盲孔；

所述第一盲孔与设置在偏心轴内的第一油道连通。

作为进一步的技术方案，所述第一油道的中心线方向相对于所述偏心轴的轴线方向倾斜设置；

所述第一油槽的延伸方向与所述第一油道的中心线方向平行设置。

作为进一步的技术方案，所述第二油槽的延伸方向与所述第一油道的中心线方向垂直设置。

作为进一步的技术方案，所述平衡块内设有第二油道，所述第二油道与所述第一油道连通，所述第二油道的中心线与所述第一油道的中心线在同一条直线上。

作为进一步的技术方案，所述长轴设有第二盲孔，所述第二盲孔与所述第二油道连通。

作为进一步的技术方案，所述平衡块内部设有第三油道，所述第三油道与设置在所述长轴内的第四油道连通。

作为进一步的技术方案，所述第四油道包括连通的第一段和第二段；

所述第一段与第二段连通，所述第二段的直径大于所述第一段的直径。

作为进一步的技术方案，所述长轴设有第三盲孔，所述第三盲孔与第二段连通。

作为进一步的技术方案，所述长轴的外壁设有螺旋状的第三油槽；

所述第三油槽一端与第二盲孔连通，另一端与第三盲孔连通。