[实用新型]一种登高作业专用车

说明书

本实用新型涉及一种登高作业专用车，包括大车盘、车轮、主框架、扶梯以及防护栏；主框架中的竖向框架内部设有空腔，空腔内插设有固定套管I；防护栏的下端设置有固定套管II；将所述固定套管II插入所述固定套管I上部，可将所述防护栏固定在所述主框架上。本实用新型采用钢架结构，保证了专用车的强度，有效防止操作平台歪倒、垮塌后造成施工人员坠落事故；在专用车上设置防护栏，保证人员施工安全，有效的控制了安全风险，应用前景更广。

技术领域

本实用新型属于登高作业技术领域，具体地说涉及一种登高作业专用车。

背景技术

传统的登高专用车，由于适用高度有限，在巷高超过3.8m时，就失去了登高作业能力，并且不具备叠加功能，无法随着巷道高度的变化而不断增加作业高度。另外，传统的登高专用车上层没有防护栏，无法保护施工人员安全。而且传统的登高专用车无法平稳存放材料工具，在斜巷施工时，材料可能从专用车上滑落伤人。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，发明人在长期实践中研究设计出一种登高作业专用车，解决了高处作业安全性保障的难题，同时为登高作业提供了一个安全可靠的作业平台，提高了登高作业的安全性，降低了登高作业的风险。并且，此登高作业专用车结构科学合理，安装简单方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种登高作业专用车，包括大车盘、车轮、主框架、扶梯以及防护栏。所述大车盘为底座，车轮不可拆卸的固定在大车盘下；所述主框架底部固定在大车盘，主框架由竖向框架和横向框架构成；所述扶梯设置在主框架的右下端；所述主框架中的竖向框架内部设有空腔，空腔内插设有固定套管I；所述主框架顶部连接有防护栏，防护栏的下端设置有固定套管II；将固定套管II插入固定套管I中，可将防护栏固定在主框架上。

进一步地，在所述竖向框架下端固定有支撑件。

进一步地，所述主框架由槽钢制成。

进一步地，所述槽钢的口径为10cm。

进一步地，所述扶梯由角铁制成。

进一步地，所述主框架的下端设置有挡板。

进一步地，在所述竖向框架上设有夹板。

进一步地，所述固定套管I的口径比所述竖向框架的口径小。

进一步地，所述固定套管I比所述竖向框架高出10～15cm。

进一步地，所述固定套管II的口径比固定套管I的口径小。

本实用新型的有益效果是：

采用大型钢框架结构，保证了专用车的强度，有效防止操作平台歪倒、垮塌后造成施工人员坠落事故；同时，由于采用防护栏，有效的保证了职工施工安全，控制了安全风险；另外，在大车盘底座上增加的挡板，可避免斜巷施工时材料和工具滑落带来的安全隐患，大大提高了作业的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构的主视图；

图2是本实用新型的整体结构的俯视图；

图3是本实用新型的整体结构的左视图；

图4是本实用新型的防护栏的主视图；

图5是本实用新型的防护栏的左视图。

附图中：100-大车盘、200-主框架、300-扶梯、400-防护栏、500-挡板、110-车轮、210-竖向框架、220-横向框架、211-支撑件、212-夹板、213-螺丝、 410-固定套管I、420-固定套管II。

具体实施方式