[实用新型]上跨既有近接隧道的梁板结构

说明书

本实用新型提供了一种上跨既有近接隧道的梁板结构。梁板结构包括包括至少二钢筋混凝土纵梁和位于既有近接隧道的上方两侧的非近接区域的二支撑结构，其中钢筋混凝土纵梁横跨既有近接隧道的上方的近接区域，钢筋混凝土纵梁一次浇筑成型，钢筋混凝土纵梁的两端分别与二支撑结构通过钢筋混凝土结构固接。利用本实用新型中的梁板结构可将既有近接隧道上方近接区域新建隧道的荷载经钢筋混凝土纵梁传递至既有近接隧道上方两侧的非近接区域，避免载荷直接作用于既有近接隧道上而造成既有近接隧道的开裂，保证了既有近接隧道的安全运营。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，尤其涉及一种上跨既有近接隧道的梁板结构。

背景技术

随着城市轨道交通建设的不断发展及可利用土地资源的日趋减少，在城市隧道建设中多隧道立体交叉现象日益增多，在施工和运营过程中上部新建隧道如何确保下部先建既有近接隧道的结构安全是当今隧道工程技术人员面临的重要挑战。目前，为确保新建隧道顺利上跨既有近接隧道，在近接薄弱区域对新建隧道多采取分部机械开挖与夹岩注浆加固相结合的施工工艺，以减少开挖对围岩和下部既有近接隧道的扰动。但是近接区域二衬仍延续非近接区域的设计与施工方法，特别在新建隧道底部仍采用传统的仰拱或底板结构形式，由此造成上部新建隧道荷载(包括结构自重、部分围岩压力及施工、运营期车辆荷载)将直接作用于上、下隧道之间的夹岩部位；当夹岩较薄、承载能力低时，该荷载会进一步作用于下部既有近接隧道上，容易造成既有近接隧道的开裂，影响既有近接隧道的安全运营。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供了一种上跨既有近接隧道的梁板结构，通过梁板结构将新建隧道作用于既有近接隧道上的载荷传递至既有近接隧道上方两侧的非近接区域，实现对既有近接隧道的保护。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种上跨既有近接隧道的梁板结构，包括：

至少二钢筋混凝土纵梁，所述钢筋混凝土纵梁横跨既有近接隧道的上方的近接区域，所述钢筋混凝土纵梁一次浇筑成型；

位于既有近接隧道的上方两侧的非近接区域的二支撑结构，所述支撑结构为钢筋混凝土结构，所述钢筋混凝土纵梁的两端分别与二所述支撑结构通过钢筋混凝土固接。

本实用新型的有益效果在于：通过将钢筋混凝土纵梁横跨既有近接隧道上方的近接区域，并将其与位于既有近接隧道上方两侧的非近接区域的支撑结构固接，可将作用于钢筋混凝土纵梁上的载荷(或作用力)传递至支撑结构上，进而避免既有近接隧道上方近接区域新建隧道的载荷直接作用于既有近接隧道，对既有近接隧道起到了保护作用，有效保证了既有近接隧道的运营安全。

本实用新型一种上跨既有近接隧道的梁板结构的进一步改进在于，还包括与所述钢筋混凝土纵梁一体浇筑成型的钢筋混凝土横梁。

本实用新型一种上跨既有近接隧道的梁板结构的更进一步改进在于，包括多个间隔设置的所述钢筋混凝土横梁。

本实用新型一种上跨既有近接隧道的梁板结构的进一步改进在于，还包括固接于所述钢筋混凝土纵梁的底板，所述钢筋混凝土纵梁预留有接茬钢筋，所述底板通过所述接茬钢筋固接于所述钢筋混凝土纵梁。

本实用新型一种上跨既有近接隧道的梁板结构的更进一步改进在于，所述底板为钢筋混凝土结构。

附图说明

图1是本实用新型中新建隧道和既有近接隧道之间的平面布置示意图。

图2是本实用新型中近接区域新建隧道横断面示意图。

图3是本实用新型中近接区域既有近接隧道横断面示意图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的了解，以下结合附图及实施例进行说明。