[实用新型]汽车玻璃拉索调节工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃拉索调节工装，包括：绳轮和限位卡扣。所述绳轮具有绳轮公段和绳轮母段，所述绳轮公段与所述绳轮母段可相对靠近或远离以改变所述绳轮的周长；所述限位卡扣设置在所述绳轮公段与所述绳轮母段之间，所述限位卡扣与玻璃升降器导轨具有第一卡接位置和第二卡接位置，在所述限位卡扣处于所述第一卡接位置时所述限位卡扣阻碍所述绳轮公段和所述绳轮母段相对运动，而在所述限位卡扣处于所述第二卡接位置时所述限位卡扣允许所述绳轮公段和所述绳轮母段相对运动。该汽车玻璃拉索调节工装可便于调节测试汽车玻璃升降器的传动拉索内线的长度以使其符合汽车玻璃升降器的基本性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种汽车玻璃拉索调节工装。

背景技术

现有绳轮式汽车玻璃升降器的传动拉索内线长度均为根据图纸的初步定义长度然后进行实际裁剪反复配制，此过程需要反复裁剪拉索长度，每次裁剪的长度为1mm，配制完成后要进行升降器基本性能测试，如符合其要求后可反馈到图纸确定其最终的长度尺寸，如不符合其要求则需继续反复裁剪再测试，需要耗费较长的时间，较为不便，配线过程耗费人力物力，效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车玻璃拉索调节工装，该汽车玻璃拉索调节工装可便于调节测试汽车玻璃升降器的传动拉索内线的长度以使其符合汽车玻璃升降器的基本性能。

根据本实用新型的实施例的汽车玻璃拉索调节工装，包括：绳轮，所述绳轮具有绳轮公段和绳轮母段，所述绳轮公段与所述绳轮母段可相对靠近或远离以改变所述绳轮的周长；限位卡扣，所述限位卡扣设置在所述绳轮公段与所述绳轮母段之间，所述限位卡扣与玻璃升降器导轨具有第一卡接位置和第二卡接位置，在所述限位卡扣处于所述第一卡接位置时所述限位卡扣阻碍所述绳轮公段和所述绳轮母段相对运动，而在所述限位卡扣处于所述第二卡接位置时所述限位卡扣允许所述绳轮公段和所述绳轮母段相对运动。

根据本实用新型的实施例的汽车玻璃拉索调节工装，该汽车玻璃拉索调节工装可便于调节测试汽车玻璃升降器的传动拉索内线的长度以使其符合汽车玻璃升降器的基本性能。

另外，根据实用新型实施例的汽车玻璃拉索调节工装，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述绳轮公段与所述绳轮母段上设置有周长调节结构，所述周长调节结构包括调节卡板和与所述调节卡板相配合的调节卡槽，所述调节卡板设置在所述绳轮公段靠近所述绳轮母段的面上并向所述绳轮母段方向延伸，所述调节卡槽为形成在所述绳轮母段下表面上的凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节卡板的上表面形成有多个卡齿，所述调节卡槽的上表面形成有与所述卡齿配合的多个卡齿卡槽。

根据本实用新型的一些实施例，相邻两个所述卡齿之间的距离为1mm，相邻两个所述卡齿卡槽之间的距离为1mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡齿卡槽的最外端向上延伸形成有母段拉手。

根据本实用新型的一些实施例，所述绳轮公段包括：半圆形的公段弧形板，所述绳轮母段包括：半圆形的母段弧形板，所述公段弧形板适于与所述母段弧形板对接以形成整圆板，所述公段弧形板的内部形成有弧形凹槽，所述母段弧形板的一端设置有软条，所述软条适于伸入所述弧形凹槽内以定位所述绳轮公段与所述绳轮母段。

根据本实用新型的一些实施例，所述公段弧形板和所述母段弧形板与所述限位卡扣限位配合，以约束所述绳轮公段与所述绳轮母段的相对运动方向。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位卡扣包括：卡扣端帽和卡接柱，所述卡扣端帽的下表面内凹形成有椭圆形的限位槽，所述公段弧形板和所述母段弧形板位于所述限位槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述公段弧形板和所述母段弧形板中的每一个的直径与所述限位槽的短轴长度相等。