[实用新型]VVT阀套同心孔一次性加工的复合PCD铰刀有效
申请号: | 201820742188.0 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN208147036U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 林德亮 | 申请(专利权)人: | 四川融至精密机械有限公司 |
主分类号: | B23D77/14 | 分类号: | B23D77/14 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 唐邦英 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刀片 对称设置 刀体 同心孔 本实用新型 一次性加工 阀套 刀具使用寿命 复合 刀片设置 加工效率 依次减小 侧壁 刀尾 外壁 嵌入 贯穿 加工 保证 | ||
本实用新型公开了VVT阀套同心孔一次性加工的复合PCD铰刀,包括刀体和设置在刀体上的刀片,所述刀体由刀尾到头依次包括第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体和第四圆柱体,第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体和第四圆柱体的外径依次减小,刀片设置有6个,包括2个对称设置的第一刀片、2个对称设置的第二刀片和2个对称设置的第三刀片,所述刀体的外壁对称设置有2个V形槽,所述V形槽贯穿第二圆柱体、第三圆柱体和第四圆柱体,所述第一刀片、第二刀片和第三刀片嵌入V形槽的一个侧壁内。本实用新型解决了现有加工方式导致同心孔的精度无法保证、一致性差的问题,同时,具有加工效率高的优点,相比普通PCD刀片刀具使用寿命提高了5‑8倍。
技术领域
本实用新型涉及VVT阀套加工技术领域,具体涉及VVT阀套同心孔一次性加工的复合PCD铰刀。
背景技术
目前发动机可变气门正时技术(VVT)广泛应用于汽车发动机领域,VVT阀套是其组成的重要部件。由于汽车日益增大的需求量,零件的高效率加工迫在眉睫,自动化加工也在逐步的成长壮大。
VVT阀套内孔,传统加工采用车床车削方式进行。车床加工内孔与内孔端面效率较低并且不易保证尺寸,并且车床只能完成较少的加工内容,无法完成全部的加工,无法实现自动化集成加工的成本较高,且同心孔的精度无法保证,一致性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供VVT阀套同心孔一次性加工的复合PCD铰刀,解决现有加工方式导致同心孔的精度无法保证、一致性差的问题,同时,具有加工效率高的优点。
本实用新型通过下述技术方案实现:
VVT阀套同心孔一次性加工的复合PCD铰刀,包括刀体和设置在刀体上的刀片,所述刀体由刀尾到刀头依次包括第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体和第四圆柱体,所述第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体和第四圆柱体的外径依次减小,所述刀片设置有6个,包括2个对称设置的第一刀片、2个对称设置的第二刀片和2个对称设置的第三刀片,所述刀体的外壁对称设置有2个V形槽,所述V形槽贯穿第二圆柱体、第三圆柱体和第四圆柱体,所述第一刀片、第二刀片和第三刀片嵌入V形槽的一个侧壁内,所述第一刀片设置在刀头处,所述第二刀片设置在第三圆柱体上,所述第三刀片设置在第二圆柱体上。
本实用新型所述刀尾具体是指用于与加工设备连接的一端,所述刀头具体是指在加工过程中最先与零件(VVT阀套)接触的一端,所述第一圆柱体和第二圆柱体之间、第二圆柱体和第三圆柱体之间、第三圆柱体和第四圆柱体之间均通过一圆台连接,所述V形槽具体是指由刀尾端沿着轴向目测为V形结构的槽,在本实用新型中所述。同心孔具体是指加工VVT阀套的各个孔的中心均在刀体的轴向上,所述同心孔具体是指设置在VVT阀套内壁大,其内径大于VVT阀套的中心通孔。
本实用新型通过将刀体设置有外径依次减小的第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体和第四圆柱体,在导体上对应设置3组刀片,每组刀片以刀体的中心轴呈对称设置,3组刀片同时对工件(VVT阀套)的内壁加工3个同心孔,确保3个同心孔的精度与一致性,同时,3个同心孔同时进行加工,提高了工作效率。如此,本实用新型解决了现有加工方式导致同心孔的精度无法保证、一致性差的问题,同时,具有加工效率高的优点。
进一步地,2个第一刀片之间的距离小于2个第二刀片之间的距离,2个第二刀片之间的距离小于2个第三刀片之间的距离。
即所加工的3个同心孔的尺寸不一致。
进一步地,第一刀片包括第一刀背和第一刀口,所述第一刀背包括曲面段和平面段,所述第一刀口设置为二阶梯式结构,二阶梯式结构的每个台阶处均通过第一圆弧面过渡,所述V形槽的一个侧壁的顶部低于刀体的刀头,所述曲面段与V形槽侧壁的顶部接触。
所述第一刀背具体是指与刀体焊接的一端,所述第一刀口具体是指用于加工VVT阀套的一端,所述二阶梯式结构具体是指2个台阶结构。
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