[实用新型]一种灌入式复合路面

说明书

本实用新型提供一种灌入式复合路面，包括从上至下依次设置的抗车辙剂层、灌入式路面层、土工织物层和基层，抗车辙剂层和灌入式路面层之间设置有粘层油，灌入式路面层和基层之间设置有透层油。本实用新型能够提高道路层与层之间的粘接性，降低路面空隙率，明显提高路面的承载能力、抗车撤、抗剪切、抗水损害和耐久性能。

技术领域

本实用新型主要涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种灌入式复合路面。

背景技术

近年来，城市道路交通量日益增加，加之温室效应越来越明显，在全球变暖的大背景下，我国高温天气频率高、时间长，导致车辙占沥青路面病害的比例越来越高。我公司承担着无锡市70％市管道路的养护任务，如何延缓车辙病害的发生、延长道路使用寿命、降低道路养护成本迫在眉睫。

已公开中国实用新型专利，申请号CN201520679220.1，专利名称：一种含RT抗车辙剂高模量沥青路面，申请日：20150902，本实用新型公开了一种含RT抗车辙剂高模量沥青路面，包括从下至上依次铺设的水稳层、应力吸收层、下面层和上面层；所述水稳层铺设于原路面水稳层上，所述上面层为是HMAC-13高模量沥青混合料，所述下面层为是HMAC-25高模量沥青混合料，所述应力吸收层是橡胶沥青应力吸收层，所述水稳层是沥青路面水泥冷再生稳定碎石层。本实用新型具有提高路面抗裂缝能力，减少路面水损害和车辙，提升了行驶安全性和舒适性，还能够充分的利用原废弃路面材料，较好地承受与日俱增的交通压力，延长道路的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种灌入式复合路面，针对现有技术的上述缺陷，提供一种灌入式复合路面，包括从上至下依次设置的抗车辙剂层4、灌入式路面层3、土工织物层2和基层1，所述抗车辙剂层4和灌入式路面层3之间设置有粘层油6，所述灌入式路面层3和基层1之间设置有透层油5。

优选的，土工织物层2由玻璃纤维栅格组成。

优选的，基层1采用水泥稳定材料。

优选的，灌入式路面层3的厚度为6cm。

优选的，灌入式路面层3的总空隙率为25％-30％。

优选的，抗车辙剂层4的厚度为4cm。

优选的，粘层油6在抗车辙剂层4和灌入式路面层3之间的喷洒量为0.7～1.2L/m²。

优选的，粘层油6在与路缘石、交界处喷洒量为1L/mm²。

本实用新型的有益效果：提高道路层与层之间的粘接性，降低路面空隙率，明显提高路面的承载能力、抗车撤、抗剪切、抗水损害和耐久性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图中，

1、基层；2、土工织物层；3、灌入式路面层；4、抗车辙剂层；5、透层油；6、粘层油。

具体实施方式

如图1所示可知，本实用新型包括有：包括从上至下依次设置的抗车辙剂层4、灌入式路面层3、土工织物层2和基层1，所述抗车辙剂层4和灌入式路面层3之间设置有粘层油6，所述灌入式路面层3和基层1之间设置有透层油5。

灌入式路面层3由大空隙基体沥青混合料和灌注的水泥砂浆组成，可明显提高路面的承载能力、抗车辙、抗剪切、抗水损害以及耐久性能；此外，为了配合灌入式路面层3，进一步提高沥青面层整体的抗车辙性，在道路表面形成抗车辙剂层，形成一种抗车辙的灌入式复合路面,透层油5能够使灌入式路面层3迅速适应各种性能的路基；其中粘层油与透层油都是乳化沥青，不同在于成分配比。

在本实施中优选的，土工织物层2由玻璃纤维栅格组成。